Candela lança primeira balsa elétrica voadora
A fabricante sueca de barcos elétricos Candela revelou fotos de seu novo P-12 Shuttle, que chegará às águas de Estocolmo para um teste de nove meses no próximo ano.
Considerado o navio elétrico mais rápido do mundo, o Candela P-12 Shuttle é uma balsa elétrica com hidrofólio que desliza sobre a água a velocidades de 30 nós. Durante o teste, ele transportará cidadãos entre o subúrbio de Ekerö, em Estocolmo, e o centro da cidade e deve reduzir as emissões e ajudar a reduzir os tempos de deslocamento em comparação com carros, ônibus e trens que atualmente atendem a rota.
Atualmente uma viagem de 55 minutos de ônibus, metrô ou balsa convencional (ou carro na hora do rush), o Candela P-12 Shuttle cobrirá a rota de 15 km em apenas 25 minutos – economizando ao viajante uma média de 50 minutos por dia.
A embarcação elétrica para 30 passageiros tem três asas de fibra de carbono que se estendem por baixo do casco. Esses hidrofólios ativos permitem que o navio se eleve acima da água, diminuindo assim o arrasto.
Candela diz que sua tecnologia reduz a energia por passageiro-quilômetro em 95% em comparação com as embarcações atuais, permitindo um alcance de 50 milhas náuticas em velocidade de serviço. Usando o equivalente a 0.1 kWh de eletricidade por passageiro-quilômetro, a empresa diz que seu novo navio é mais eficiente em termos energéticos do que um ônibus elétrico híbrido. Além disso, com carregamento de até 200 kW DC, ele pode carregar sua bateria em menos de uma hora.
Crucialmente, como o hidrofólio Candela P-12 Shuttle cria uma esteira de quase zero, ele recebeu uma isenção do limite de velocidade de 12 nós da cidade, permitindo que ele voe para o centro da cidade sem causar danos por ondas a outras embarcações ou costas sensíveis.
O P-12 também contará com um sistema de computador que ajuda a regular as lâminas 100 vezes por segundo, para proporcionar estabilidade e minimizar o enjoo.
“Não há nenhum outro navio que tenha esse tipo de estabilização eletrônica ativa”, diz Erik Eklund, vice-presidente de embarcações comerciais da Candela. “Voar a bordo do P-12 Shuttle em mar agitado será mais como estar em um trem expresso moderno do que em um barco: é silencioso, suave e estável.”
A Região de Estocolmo operará o primeiro navio P-12 Shuttle por um período de teste de nove meses em 2023. Se atender às expectativas, Candela espera que a frota da cidade de mais de 70 navios a diesel seja substituída por P-12 Shuttles, à medida que mais o transporte sai de rodovias congestionadas e entra em hidrovias.
“O tráfego marítimo é o transporte público mais popular da região e quero expandi-lo”, diz Gustav Hemming, vice-presidente do Conselho Executivo Regional em Estocolmo. “Mas precisamos de uma tecnologia melhor para viajar mais rápido e reduzir o impacto climático. Portanto, estamos felizes em experimentar esta nova tecnologia para o tráfego fluvial. Este projeto pode contribuir para soluções que podemos usar em Estocolmo, mas também oferece oportunidades para exportações e empregos na região de Estocolmo.”
Na rota Estocolmo-Ekerö, a proposta de Candela é substituir o atual par de embarcações a diesel de 200 pessoas por pelo menos cinco P-12 Shuttles, o que duplicaria o potencial de volume de passageiros e reduziria o custo operacional.
Em vez de duas partidas por dia, haveria um ônibus P-12 saindo a cada 11 minutos. Isso permite que os passageiros ignorem os horários e simplesmente vão para o cais e esperem pelo próximo barco, diz Eklund.
A Candela lançará a quilha de fibra de carbono para o primeiro Candela P-12 Shuttle na fábrica da empresa em Rotebro, nos arredores de Estocolmo, no final de 2022.
Em maio, MIN informou que Candela revelou seu novo barco de passageiros Candela P-8 Voyager, que foi desenvolvido para substituir frotas de embarcações de passageiros com motores de combustão menores e mais rápidos, como iates, táxis e barcos infláveis rígidos.
