Escolha o alarme CO correto e esteja ciente de falsas alegações!
Após reportagens da mídia em junho sobre alarmes de monóxido de carbono (CO) importados que não funcionam e vendidos em sites de compras na Internet, o Boat Safety Scheme (BSS) está alertando os velejadores de que escolher o alarme de CO correto é uma decisão especialmente crítica, pois os barcos podem preencher em minutos , às vezes segundos, com níveis letais do gás altamente tóxico.
O BSS juntou-se ao CoGDEM (Council of Gas Detection & Environment Monitoring) para instar os velejadores a escolher um da lista de alarmes de CO adequados para barcos, conforme recomendado pelos fabricantes de produtos certificados independentemente - a lista pode ser encontrada na página inicial página do site BSS.
Relatórios de incidentes coletados pelo BSS mostram que os alarmes de CO devidamente certificados protegeram repetidamente os capitães e tripulações dos perigos ocultos do CO e devem ser considerados como parte do equipamento de segurança essencial do barco.
O conselho é comprar alarmes que tenham sido testados e certificados independentemente pela British Standards Institution (BSI), procure a Kitemark no alarme ou embalagem ou o Loss Prevention Certification Board, procure a Marca de Certificação LPCB.
Os alarmes de CO certificados para BS EN 50291-2 são a melhor escolha para barcos, mas se você tiver um alarme de CO, BSI ou LPCB certificado para BS EN 50291 ou 50291-1, o conselho do CoGDEM é mantê-lo, testá-lo rotineiramente e quando ele precisa ser substituído, escolha uma unidade certificada pela BS EN 50291-2.
Procure o Kitemark
O gerente de BSS, Graham Watts, diz: “Relatos de novos alarmes que não funcionam imediatamente são muito preocupantes, portanto, nosso conselho para qualquer pessoa preocupada com a compra de um alarme que não funciona para seu barco é tranquilizar-se procurando o Kitemark ou Marca de Certificação LPCB.”
Leigh Greenham, Diretor e Administrador do CoGDEM acrescenta: “Não podemos enfatizar o suficiente que os alarmes de CO são peças vitais de equipamentos salva-vidas, mas apenas alarmes testados e certificados independentemente devem ser confiáveis para fazer este trabalho mais importante.
“Não há substituto para a boa instalação, manutenção regular e uso correto de aparelhos de queima de combustível e sistemas de motores, mas se, apesar dessas etapas, ainda ocorrer CO, os velejadores podem ter confiança em alarmes certificados independentemente, protegendo-os e seus companheiros de tripulação.”
Matador silencioso!
O CO é produzido quando os combustíveis de eletrodomésticos e motores à base de carbono, como gás, GLP, carvão, madeira, parafina, petróleo, gasolina e diesel, não queimam completamente.
Não pode ser visto, cheirado, provado ou sentido, por isso é conhecido como o assassino silencioso!
Quando você respira CO, ele substitui o oxigênio na corrente sanguínea, impedindo suprimentos essenciais para os tecidos do corpo, coração, cérebro e outros órgãos vitais.
Os sobreviventes de envenenamento grave por CO podem ficar com graves problemas neurológicos de longo prazo, com distúrbios na memória, linguagem, cognição, humor e comportamento, assim como algumas pessoas expostas a concentrações mais baixas e não letais do gás tóxico.
Os alarmes não apenas avisam as pessoas sobre quantidades imediatamente perigosas de CO, mas também podem alertar as pessoas sobre a presença de níveis mais baixos, mas ainda prejudiciais à saúde.
O gerente de cruzeiros da RYA, Stuart Carruthers, conclui: “Um alarme de CO testado e certificado de forma independente que foi instalado corretamente é uma peça vital de equipamento de segurança em qualquer barco, mas deve ser tratado como a última linha de defesa. É vital que todos os velejadores também estejam cientes das fontes de CO e dos sinais e sintomas de envenenamento por CO, para que compreendam os perigos e tomem as medidas adequadas. O site da RYA tem uma quantidade considerável de informações – Navegação Segura – Monóxido de Carbono"
Mais informações sobre como se proteger do CO em barcos estão disponíveis em www.boatsafetyscheme.org/co
Esta história é do RYA
