O novo serviço de design e produção de duas semanas da CJR Propulsion para propeller
A CJR Propulsion lançou um serviço rápido de projeto e fabricação para fornecer Classe S sob medida e totalmente usinada propellers em apenas duas semanas. O especialista em engenharia de precisão é o único propelfabricante mais líder na Europa capaz de oferecer este nível de capacidade de resposta, após um investimento de £ 4 milhões em suas instalações em Southampton, Reino Unido.
A redução dos prazos de entrega, por propelde até 1.5 metros de diâmetro, foi alcançado através de uma solução completa de design e produção que é capaz de apoiar proprietários e operadores de barcos em seus momentos mais desafiadores. Ao combinar digitalização móvel 3D, dinâmica de fluidos computacional e software de projeto de teoria de superfície de elevação, fabricação robótica de moldes, usinagem CNC e automação de produção pick-and-place, seis semanas ou mais podem ser economizadas e um produto superior fornecido em qualquer lugar do mundo .
“Independentemente de termos ou não os dados originais do barco e do motor, podemos fazer engenharia reversa na configuração da hélice e da popa de qualquer fornecedor. Posteriormente, usando os dados que coletamos, podemos determinar com precisão o desempenho existente da embarcação e entender quais melhorias estão disponíveis por meio de nossa abordagem. Os benefícios de desempenho, eficiência e longevidade diferem de projeto para projeto, mas tivemos clientes ganhando até dois nós na velocidade de linha superior - apenas substituindo os propulsores originais do barco pelos nossos. Também resolvemos problemas sérios de vibração e cavitação causados por ajustes de padrão padrão ou adereços mal projetados ”, comenta Mark Russell, diretor administrativo da CJR Propulsion and CJR Fabrication.
O serviço foi desenvolvido especificamente para atender às necessidades de empresas de fretamento, proprietários e estaleiros de construção e reforma novos, que precisam de uma solução de alta qualidade, mas oportuna para problemas de danos ou desempenho - e já foi utilizado por vários pioneiros. Em um caso, o proprietário de um super iate com base no Reino Unido conseguiu substituir seus adereços danificados em apenas 12 dias, garantindo centenas de milhares de libras em receita de fretamento.
Além de fornecer uma solução incomparável para quando uma hélice é danificada, o serviço também é perfeito para qualquer barco que não esteja atendendo ao seu desempenho esperado, onde a vibração ou o conforto de condução insatisfatório são um problema ou se um conjunto sobressalente de hélices é necessário em pressa.
“Muitas vezes somos chamados quando os suportes existentes de uma embarcação não estão funcionando como esperado. Pode ser o resultado de um dano, mas, na maioria das vezes, é simplesmente porque os adereços não são muito bons. Surpreendentemente, ainda vemos superyacht e navios comerciais usando um padrão padrão ou adereços Classe 1 mais baratos. O resultado é tipicamente baixo desempenho, vibração ou cavitação, então o que parecia uma economia é, na verdade, o oposto no longo prazo. Nosso novo serviço é igualmente apropriado para esses tipos de cenários. Se uma embarcação acabou de ser entregue ou está prestes a começar sua temporada, e as coisas não estão certas, podemos intervir e corrigir os problemas em um prazo que o proprietário provavelmente aceitará. ” Russell conclui.
