Corrida Clipper: de volta ao seu complemento total

A frota completa de 12 equipes competindo no Clipper 2017-18 Round the World Yacht Race está de volta à capacidade Logística PSP completou seus reparos e desligou as linhas da cidade de Piriápolis, no Uruguai, ontem à noite.

Depois de passar os últimos cinco dias recebendo reparos em danos no leme, sofridos após uma baleia colidir com o barco no início da etapa 2, a equipe deve retomar a corrida na décima segunda posição, assim que atingir a posição mais próxima da colisão.

Embora não haja reparação concedida, mas Logística PSP, a equipe estará em condições de corrida, o que significa que ainda será elegível para competir pelos pontos de bônus no Elliot Brown Race 2 Ocean Sprint.

“Um trabalho notável foi feito em Piriapolis por membros da equipe de manutenção e escritório da Clipper Race (Dan Smith, Justin Haller e Matt Pettit) considerando os danos sofridos”, observa Logística PSP capitão Roy Taylor.

“Agora, em nossa primeira vigília noturna por um tempo e todos estão se adaptando às rotinas e ansiosos para começar a correr amanhã à noite.”

Enquanto isso, o pelotão líder está fazendo grandes progressos em direção à Cidade do Cabo e há menos de dez milhas náuticas separando as três primeiras equipes.

Andy Woodruff, capitão interino do primeiro colocado Verdes, relata: “Devemos passar a metade da etapa 2 na hora do almoço de hoje, pois avançamos rapidamente em direção a ela. Também estou animado para ver se podemos quebrar a barreira de 300 milhas por dia hoje – temos que estar perto disso!”

Garmin e Ouse liderar, em segundo e terceiro lugares respectivamente, estão logo atrás do líder da corrida com Ouse liderar Skipper, Dale Smyth, explicando: “Atualmente, estamos cavalgando com força no lado leste de uma depressão e fazendo um bom ritmo”.

Apesar de manter o ritmo com o líder da prova, a corrida também está muito próxima do resto da frota e ele acrescentou: “A competição é tão acirrada aqui que depois de 1500 milhas náuticas ainda estamos lutando milha por milha com cerca de sete barcos. . Um erro ou uma mudança de vela ruim pode levá-lo do primeiro ao décimo com bastante facilidade. Os próximos dias parecem rápidos, então devemos engolir mais 1000 milhas facilmente.”

Quarto colocado Costa da Serenidade Sanya está cerca de 40 nm abaixo do ritmo, mas se preparando para mais vento, com a Skipper Wendy Tuck relatando: “Bem, o próximo golpe está aqui agora e espero que aumente nas próximas horas. Tudo bem e estamos preparados para isso. Todos os pilotos de mau tempo estão ansiosos por isso; é um pouco como uma corrida de treinamento do Oceano Antártico.”

Fazer um curso mais ao sul é Grã Bretanha, atualmente em quinto e cerca de 60nm abaixo da liderança, enquanto Visite Seattle está convergindo com a frota na sexta posição depois de seguir para o norte para garantir um ponto de bônus na corrida para o Scoring Gate. HotelPlanner. com e Nasdaq estão muito próximos, em sétimo e oitavo, respectivamente, e cerca de 80nm atrás do líder da corrida.

Qingdao, em nono, continua a comemorar os seus três pontos de bónus por ser a primeira equipa a chegar ao Scoring Gate mas o Skipper, Chris Kobusch, explica: “Desde então Liverpool 2018 [em décimo] tem estado no nosso encalço e, embora a equipe tenha tido alguns problemas com suas sarrafos da vela grande, Liverpool 2018 ainda está dentro do alcance do AIS (Sistema de Identificação Automática) e a distância até eles tem sido mais ou menos a mesma nos últimos dias.”

As equipes do leste estão se preparando para uma frente de entrada, que está terminando Unicef na décima primeira posição. O meteorologista da Clipper Race, Simon Rowell, explica que a frente não está viajando muito mais rápido do que as equipes mais a leste e que eles devem receber fortes ventos de noroeste por pelo menos mais 24 horas, criando um dia cheio de ação antes do Elliot. Corrida do Oceano Marrom.

As 12 equipes iniciaram a etapa 2/corrida 2 – a etapa de 3,560 milhas náuticas de Punta del Este, no Uruguai, até a Cidade do Cabo, na África do Sul – em 4 de outubro, e deve terminar entre 19 e 22 de outubro e ficará ancorada no Victoria and Alfred Beira-mar até 31 de outubro.

História e imagem cortesia de US Scuttlebut