Corrida Clipper: ganhando pontos Scoring Gate

Uma competição emocionante para o Clipper 2017-18 Round the World Yacht Race Scoring Gate se desenrolou durante o terceiro dia da Corrida 6: The Wondrous Whitsundays Race que finalmente viu Sanya Serenity Coast sair por cima, seguida de perto por Visit Seattle em segundo e Qingdao, que marcou pontos em todos os Portais de Pontuação até agora, em terceiro lugar.

Por seus esforços, Sanya Serenity Coast, que também está em primeiro lugar na tabela de classificação hoje, vai ganhar três pontos de bônus de corrida. A capitã Wendy Tuck, que levou a equipe a marcar pontos em quatro dos cinco Portões de Pontuação até agora, disse: “Na noite passada, cruzamos o Portão de Pontuação, seguidos de perto por Visit Seattle e Qingdao. Eu sinto pelo barco rosa (Liverpool 2018), assim que cruzamos o Portão de Pontuação, o vento mudou completamente tornando tudo quase impossível para eles passarem antes de Qingdao. ”

Visit Seattle reivindicou o segundo lugar no Scoring Gate e vai ganhar dois pontos de corrida de bônus, mas atualmente está em quinto lugar na tabela de classificação. A competição acirrada manteve a equipe em alerta durante todo o tempo, conforme a Skipper Nikki Henderson explica: “Foi difícil decidir quem sobreviveria - nós, Qingdao ou Liverpool 2018.”

Qingdao, que provou ser excelente na obtenção de pontos Scoring Gate, foi a terceira equipe a cruzar a linha virtual, ganhando um ponto de corrida extra, mas está hoje em quarto lugar na classificação. O capitão Chris Kobusch relata: “Fizemos de novo. Outro portal de pontuação, outro ponto. Este é o nosso quinto Portal de Pontuação consecutivo e a seqüência continua ininterrupta.

“Foi super perto desta vez, no entanto. A longa corrida a favor do vento nos permitiu alcançar o resto da frota, mas logo antes de chegarmos ao portão a brisa parou e foi uma luta chegar à linha virtual. ”

O Liverpool 2018, que está em terceiro lugar hoje, perdeu por pouco os pontos do Scoring Gate, mas mantém sua alta posição no placar. Falando a bordo, o capitão Lance Shepherd diz: “Decidimos renunciar a todos os nossos esforços árduos para empurrar ligeiramente para o nordeste até o portão e, em vez disso, optamos por seguir o vento e continuar rumo ao norte na tentativa de manter nossa posição na frota .

“Foi uma escolha difícil, mas, francamente, acho que valeu a pena, pois nos permitiu ficar na frente do grupo.”

Garmin, que é a única equipe a ter jogado seu Coringa, está em segundo lugar depois de decidir abrir mão do Portal de Pontuação em favor de posições na tabela de classificação, em uma jogada que o Skipper Gaëtan Thomas espera que dê certo mais adiante.

O clima geral da frota está um pouco dividido durante o terceiro dia de corrida; algumas equipes parecem ter escapado do pior dos ventos fracos previstos, enquanto outras estão se sentindo frustradas enquanto trabalham duro para enfrentar os ventos fracos.

O vento fraco impediu HotelPlanner.com, que fica em sexto lugar, GREAT Britain, em sétimo, e Dare To Lead, em oitavo lugar, de avançar rapidamente, mas as equipes estão aproveitando ao máximo o tempo leve.

O capitão do HotelPlanner.com Conall Morrison está usando a brisa leve e a falta de calcanhar do barco para continuar a manutenção, enquanto Andy Burns, o capitão do GREAT Britain, relata: “Todos parecem ter esquecido completamente do upwind sofrido durante os primeiros dias e se adaptaram sem reclamar às condições de vento fraco. ”

Na parte de trás da frota, a Nasdaq atualmente em nono lugar, está se sentindo frustrada depois que uma série de furos de vento azarados impediram o progresso, mas a bordo da Unicef, que ativou o Modo Stealth nas próximas 24 horas, parece que as condições climáticas são um pouco diferentes . O capitão da Unicef ​​Bob Beggs relata: “Mais um dia de progresso razoável apontando principalmente na direção certa, viva! Os furos de vento ameaçados pela previsão do tempo ainda não afetaram o progresso da Unicef, portanto, cruzaremos os dedos e passaremos ilesos ”.

Mais a leste, a PSP Logistics tem algum terreno a recuperar depois que uma forte jogada tática não deu certo. O capitão Matt Mitchell explica: “Viemos até aqui para o que se previa ser os buracos de vento mais estáveis ​​que evitam o vento e coisas do tipo, mas tem sido tudo menos isso!

“Estamos no grau que planejamos estar e os eventos não ocorreram como pensávamos que aconteceriam, ainda, é por isso que eles chamam de previsão, eu acho!”

Olhando para o futuro, o meteorologista do Clipper Race Simon Rowell prevê uma brisa para preencher, embora do norte, durante as próximas horas, que será bem-vinda por todos e deve ajudar a frota a progredir costa acima. Com o portal de pontuação agora fora do caminho, o foco logo se voltará para a próxima Elliot Brown Ocean Sprint conforme esta corrida tática continua.