Corrida de Clipper: subida lenta até Sydney

Foi mais um dia agitado para a frota do Clipper 2017-18 Round the World Yacht Race, com as equipes ziguezagueando para o norte até a linha de chegada de Sydney tentando evitar os furos de vento, com algumas equipes muito mais afortunadas no jogo do que outras.

Qingdao lidera a frota pelo terceiro dia consecutivo e também conquistou três pontos extras depois de ser o primeiro a cruzar o portal de pontuação. A batalha pela liderança continua com Visite Seattle, que cruzou o portão em segundo para reivindicar dois pontos e, desde então, optou por entrar no modo Stealth, e Costa da Serenidade Sanya que cruzou em terceiro lugar.

Qingdao O capitão Chris Kobusch, que está se esforçando muito para chegar ao pódio do seu time, diz que passou a maior parte do dia de ontem em busca de vento, que aumentou no final da tarde.

Ele acrescenta: “Com a primeira mudança do vento para o oeste, mudamos de direção Visite Seattle e conseguiu ganhar algumas milhas com eles. O suficiente para ficar na frente até o Portão de Pontuação e marcar os três pontos extras.

Quando cruzamos a linha, Visite Seattle estava apenas quatro milhas atrás e Costa da Serenidade Sanya, saia do modo Stealth, XNUMX km.

“Desde então, temos navegado contra o vento (não é a nossa maior força como parece e ainda não descobrimos por quê) e Costa da Serenidade Sanya está agora apenas 2.5 milhas náuticas atrás de nós. Visite Seattle está no modo Stealth, mas tenho certeza de que Nikki e sua equipe também estão por perto. Então, ao que parece, será uma corrida até o fim. ”

Embora não saibamos a localização precisa da equipe até que saia do Stealth às 1800 UTC, Nikki relata uma experiência positiva dizendo: “Uma vela maravilhosa hoje ... como Phil e eu dissemos um ao outro - estávamos em nosso lugar feliz. 15 nós, chegando perto com velas totalmente brancas, um maravilhoso mar plano, corrente conosco, apontando na direção certa e com o sol brilhando. Absolutamente maravilhoso."

Logística PSP é a última equipe a entrar no modo Stealth e aparecerá em seguida no Race Viewer às 0600 UTC de amanhã. O capitão Matt, que estava subindo no pelotão da frente ontem, explica: “Felizmente, ganhamos velocidade durante a noite, pois decidimos sair da costa da Tasmânia em alto mar. Até agora, essa parece ser a decisão certa, já que alguns dos outros barcos pareciam ter lutado. ”

Olhando para o futuro, Matt acrescenta: “Temos outra mancha de vento fraco a caminho e esperamos fervorosamente que não dure muito e afete mais outras pessoas do que nós! (Desculpe a todos!) ”

Com o Logística PSP e Visite Seattle escondido, é Ouse liderar próximo, seguido por Unicef, com ambos os Skippers relatando um momento frustrante tentando fazer progressos e encontrar as melhores rotas em ventos fracos. Garmin segue, tendo optado por seguir a rota costeira mais distante, abraçando a costa oeste da Tasmânia, o que lhe dá uma boa visão da terra e da vida selvagem local.

As equipes mais afetadas pelos furos de vento de ontem, que resultaram em algumas descidas em forma de cobra até as profundezas da tabela de classificação, são HotelPlanner. com e Grã Bretanha, atualmente ocupando os lugares inferiores.

Skipper Conall Morrison de HotelPlanner. com explica: “Não houve muito vento na noite passada para tempos frustrantes. Nós já tínhamos ficado entusiasmados ao nos aproximarmos da frota estagnada do sul, mais longe da costa da Tasmânia, esperando por menos sombra de vento. Assistir a 10 nós de velocidade do barco se transformando em 2 é difícil, mas isso é navegar. ”

Hotelplanner.com 'A perda acabou se revelando um ganho, no entanto para Liverpool 2018 e Nasdaq, já que ambas as equipes conseguiram subir na escada e ultrapassar, melhorando suas esperanças de corrida.

Apesar de navegar em seu próprio windhole e ser pego por ventos fracos por 15 horas ontem, Lance Shepherd, Skipper de Liverpool 2018, em sétimo lugar, diz que a equipe conseguiu algo para estar feliz.

“Nós descobrimos eles (HotelPlanner. com) na noite passada e rastejamos nosso caminho a um ritmo estrondoso de 3 nós por hora, com toda a tripulação colada à Estação Nav ”, disse Shepherd. “Também conseguimos avançar na frente de Grã Bretanha mas posso ver que Andy e sua equipe têm alguns ventos um pouco mais rápidos do que nós e eles estão atrás de nós. ”

O progresso mais positivo da tabela de classificação do dia, no entanto, vai para Nasdaq, com Skipper Rob relatando: “Depois do drama do pesadelo de pipa de ontem, Nasdaq teve um dia mais calmo, embora igualmente ocupado, enquanto tentamos escolher o nosso caminho através de um trecho de vento leve e variável a leste da Tasmânia.

“Mudanças significativas na força e direção do vento significam muitos ajustes e mudanças na vela - perdemos a conta do número de vezes que o Yankee 1, Staysail e WindSeeker foram içados e largados desde que ultrapassamos nossa marca de corrida 'Mitchell' na noite passada.

“Todo esse trabalho parece ter valido a pena, porque Nasdaq veio de mais de 30 nm atrás para trás com o pequeno grupo de HotelPlanner.com, GRANDE Grã-Bretanha e Liverpool 2018 (Amigos de bom dia) que estão todos piscando na tela do AIS enquanto eu digito. Também tivemos a sorte de encontrar uma parte do vento sudoeste que não estava na previsão, mas certamente está nos fazendo um favor ”.

Com mais ventos fracos previstos, o jogo Snakes and Ladders pode muito bem continuar com os estágios finais da Corrida 4: o Teste de Tasman. Quais times vão ganhar e quais vão perder ainda não foram decididos!