Atualização da Corrida de Clipper: Etapa do Oceano Antártico em andamento (corrida 4)

O passeio de trenó Marlow Southern Ocean começou no domingo, 17 de novembro, no V&A Waterfront, na Cidade do Cabo, com destino ao Fremantle Sailing Club, Austrália Ocidental. A onze frota de iates de corrida idênticos de 70 pés alinharam-se para o início das 13:00 UTC e lutaram por uma posição privilegiada nos ventos imprevisíveis da Baía da Mesa.

Entre os Skippers do Clipper 2019-20 estão o Capetonian Nick Leggatt, que está liderando o Zhuhai equipe e David Immelman, liderando o GoToBermudas equipe. Nick diz: “A equipe vai achar difícil, mas estou muito confiante de que tenho um grupo difícil. Veremos muitos ventos a favor do vento em alta velocidade - vai estar frio e chuvoso, mas deve ser bastante estimulante! ”

Cerca de 218 pessoas comuns, representando 25 nações, incluindo um líder de safári, aluno, professor e carpinteiro, estão enfrentando uma das travessias oceânicas mais difíceis do planeta. Assistindo à despedida estava o cofundador e presidente da Clipper Race, Sir Robin Knox-Johnston, que disse: “Tenho certeza de que há uma mistura de respeito saudável, apreensão e entusiasmo, pois o Oceano Antártico é um lugar muito especial. Onde mais você consegue ondas desse tamanho e onde mais você pode surfar nesses barcos além de lá? Meu principal conselho para a Race Crew é para se manter seguro e se divertir. ”

Enquanto a frota lutava por posições favoráveis ​​na linha de partida, foi Unicef que saiu por cima, primeiro picando ambos Logística WTC e Zhuhai para a postagem. Foi então uma corrida tática em direção à marca de corrida fixa Manex RCYC com Qingdao primeira rodada da marca. A frota então fluiu ao longo da costa para marcar Milnerton RCYC, fazendo uma curva final, mantendo a bóia de partida a bombordo. Enquanto a frota partia para mar aberto, Qingdao, liderado por Chris Brooks estava liderando o pacote com Ha Long Bay, Vietname e Imagine sua Coréia perseguindo.

Visite Sanya, China e Punta del Este estiveram envolvidos em uma colisão enquanto se dirigiam para a primeira marca. Toda a tripulação está segura e bem e ambos os iates voltaram para o V&A Waterfront na Cidade do Cabo. Os danos à embarcação serão avaliados e as estimativas atuais para o plano de reparos são de dez a quatorze dias.

Enquanto o Cabo da Boa Esperança cai para a popa, as equipes que ainda competem seguirão em direção ao paralelo 40. É aqui que começam os Roaring Forties, e o Oceano Antártico oferece uma das viagens mais radicais e estimulantes do mundo. Conhecida por suas condições extenuantes, a corrida de 4,650 milhas náuticas deve levar cerca de 25 dias para ser concluída e verá a tripulação enfrentar tudo o que a Mãe Natureza pode oferecer.

Esta corrida não deve ser subestimada. O Diretor de Corrida, Mark Light, disse: “Você vai esperar ver grandes, grandes condições, muito trabalho de vela e spinnaker e condições perfeitas para o surfe. Inicialmente, parece que a frota terá alguns dias de contra o vento ao deixar a Cidade do Cabo e contornar o banco das Agulhas.

“É uma navegação de mau tempo, com certeza, mas os barcos, equipamentos e tripulação estão todos preparados para isso e à altura do desafio.”

Vai ser uma batida contra o vento nos primeiros dias, antes que os ventos do sudoeste apareçam, os spinnakers possam ser içados e o passeio de trenó comece. Taticamente, estão se desenvolvendo duas depressões que a frota terá que negociar. Nessa corrida, as equipes bem-sucedidas ficarão do lado direito das depressões, ficando no downwind, nas faixas oeste. Se as equipes tentarem ir muito para o norte, elas podem ficar sem vento, mas também há o perigo de ir muito para o sul, onde um limite de gelo de 45 °, estabelecido pelo Race Office, está em vigor.

A frota deverá chegar ao Fremantle Sailing Club entre 9 e 14 de dezembro de 2019.