Clipper Volta ao Mundo Yacht Race 6, Dia 2

Uma mistura de condições manteve a frota muito ocupada durante o segundo dia de corrida na Corrida 6: A corrida Wondrous Whitsundays, mas o foco principal de cada uma das onze equipes é a corrida estreita até o próximo Scoring Gate.

Com muitas das equipes optando por desviar da linha de rumo e seguir para o Scoring Gate, e com as dez melhores equipes separadas por apenas 37 milhas náuticas (nm), a pressão aumenta para o primeiro colocado Garmin, que jogou seu Joker durante esta corrida.

O capitão Gaëtan Thomas explica: “As táticas são bastante complicadas para nós no momento, pois parece que alguns barcos estão indo para o portão de pontuação.

“Como a Garmin jogou com seu Joker, temos que pensar mais no resultado final, pois cada posição é um ganho ou uma perda do dobro dos pontos; se perdermos uma posição para ir para o Scoring Gate isso não vai ajudar, por outro lado, com alguns ventos fracos/buracos de vento à frente, parece que estaremos todos embalados novamente para a segunda rodada do Elliot Brown Ocean Sprint.

Sanya Serenity Coast está em segundo lugar hoje e o Scoring Gate também está pesando na mente da equipe, e a capitã Wendy Tuck está ansiosa para ver como tudo se desenrola na abordagem: “Há cerca de um punhado de nós que poderia arrebatar os pontos, mas não é tão simples. Pouco antes de chegarmos lá, a brisa deve diminuir, então será interessante…”

Em mais uma mudança no topo da tabela de classificação, o Liverpool 2018 ocupa o terceiro lugar, enquanto a PSP Logistics faz mais um movimento tático ousado e se dirige para o leste. Lance Shepherd, capitão do Liverpool 2018, relata: “Tomamos a decisão de ir para o Scoring Gate (assim como a maior parte da frota, ao que parece) e a corrida começou. Podemos ver todos vocês no AIS e estamos fazendo o nosso melhor para levar o inferno em busca de couro até o Scoring Gate.”

Corrida 6 Dia 2 – Posições atuais – Clipper Round the World Yacht Race © Clipper Race

Em outra parte da frota, Dare To Lead ocupa o quarto lugar, com Visit Seattle em quinto e Nasdaq em sexto lugar. Mas as posições ainda são muito importantes e o capitão Dare To Lead, Dale Smyth, comenta: “É uma corrida tática muito acirrada até agora, com o Race Viewer nos refletindo brevemente na primeira posição esta manhã.

“Para ser justo, quase toda a frota está espalhada na linha leste-oeste e com os buracos de vento que se aproximam e a confusão geral, isso poderia facilmente significar líderes na retaguarda e pontas de cauda na frente. Acho que veremos muitas mudanças antes do fim. Tudo o que podemos fazer é continuar navegando bem e de forma consistente.”

Qingdao também permanece entre os líderes, apesar de estar na segunda metade da frota, em sétimo lugar, e o HotelPlanner.com, oitavo colocado, também está em seu encalço.

Em toda a frota, as equipes desfrutaram de uma pausa no cansativo vento contra o vento e até tiveram algumas condições contra o vento nas últimas 24 horas. Embora isso tenha significado que as equipes precisaram fazer mudanças regulares nas velas, foi uma pausa bem-vinda de viver em um ângulo de 45 graus, especialmente no nono colocado GREAT Britain e no décimo colocado Unicef.

O capitão da Grã-Bretanha, Andy Burns, diz: “O vento gradualmente mudou para vir de trás do barco esta manhã e nos permitiu parar de atingir mais de 30 nós de vento e aumentar o estado do mar.”

Com Bob Beggs, capitão da Unicef, acrescentando: “A Unicef ​​teve uma noite interessante com mudanças de direção e velocidade do vento, recifes dobrados e sacudidos, combinados com mudanças na vela de proa nos mantiveram ocupados. Isto foi seguido por uma rápida mudança das condições contra o vento para as condições contra o vento. Os ângulos agora quase verticais fazem com que mover-se abaixo seja menos parecido com viver em uma estrutura de escalada.”

Depois de fazer uma jogada ousada para se dirigir para o leste do pelotão principal, a PSP Logistics está em 2º lugar no Dia XNUMX, mas com condições variáveis ​​pela frente, a equipe pode colher a recompensa das posições perdidas na tabela de classificação.

Olhando para o futuro, será uma corrida fascinante até o próximo Scoring Gate, com condições de vento que deverão se tornar muito fracas e complicadas para as equipes nas próximas 24 horas. As condições de luz também podem levar a grandes mudanças na tabela de classificação, com equipes que conseguem ter um bom desempenho com ventos fracos aproveitando a oportunidade para ficar à frente do pelotão principal.

Corrida 6: A Wondrous Whitsundays Race terminará em Abell Point Marina, Airlie Beach e a frota deverá chegar entre 13 e 15 de janeiro, antes do Carnaval inaugural da Whitsundays Clipper Race.

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