Cotentin retorna à frota da Brittany Ferries

Depois de quase oito anos no Báltico, Cotentin regressou à família Brittany Ferries. O navio voltou à rota para a qual foi originalmente construído em 2007, transportando carga de Poole, em Dorset, para Cherbourg, na Normandia. A sua primeira partida teve lugar na sexta-feira, 1 de janeiro, de Cherbourg para Poole às 18h15.

Cotentin torna-se o maior cargueiro que liga o Reino Unido à França. Projetados especificamente para o transporte de veículos de carga, os 2,210 metros de faixa do navio podem transportar 120 caminhões, com cabina para cada motorista. O navio arvora bandeira francesa, está registrado em Cherbourg e é tripulado inteiramente por marinheiros franceses.

A empresa diz que o retorno de Cotentin é importante por duas razões. Em primeiro lugar, reforça a oferta de frota da Brittany Ferries, adicionando capacidade de carga e preparando o lançamento de um projeto ferroviário multimodal ligando Cherbourg a Bayonne, previsto para 2022. Uma oferta forte de frota é a chave para o plano da empresa de emergir da escuridão de a crise atual, e Cotentin's retorno segue o lançamento de sua nova embarcação Galicia.

Mais imediatamente, no entanto, Cotentin está ajudando o Reino Unido à medida que surge no final do período de transição do Brexit. Ela opera como parte de um contrato firmado pela Brittany Ferries com o Departamento de Transporte (DfT) do governo do Reino Unido para apoiar o trânsito tranquilo de cargas essenciais além das rotas marítimas de curta distância.

O contrato garante espaço em duas rotas da Brittany Ferries, para mercadorias como suprimentos médicos que saem da União Europeia com destino ao Reino Unido. Além da Cotentin operando de Poole a Cherbourg, os contratos garantem espaço de frete para o governo do Reino Unido no serviço que conecta Portsmouth a Le Havre.

“Estamos muito satisfeitos em receber Cotentin de volta à frota”, disse o CEO Christophe Mathieu. “Ter a combinação certa de navios para nossa frota nos dá uma chance de lutar para sair da crise atual com boa saúde. Ela retorna enquanto operamos serviços em duas rotas sob um novo contrato do governo do Reino Unido, o terceiro contrato desse tipo que teremos para fornecer suporte.

“Esses contratos enfatizam o valor de uma rica rede de rotas do Canal ocidental, além do Estreito de Dover, para passageiros, empresas de frete, governos e as regiões que atendemos.”