Cox Marine junta-se ao projeto Portsmouth para demonstrar motores de popa a diesel-hidrogênio
A Cox Marine, empresa britânica de engenharia de motores de popa a diesel, juntou-se à Shape UK, um consórcio que busca a transição Porto Internacional de Portsmouth no primeiro centro marítimo de emissões zero do Reino Unido.
Como parte deste projeto, Cox trabalhará com a Universidade de Brighton para converter um dos CXO300 motores fora de borda a diesel para operar como um motor de hidrogênio de combustível duplo e para demonstrar o funcionamento do motor no ambiente portuário.
A conversão e a demonstração fazem parte do amplo Transporte marítimo, hidrogênio e ecossistemas portuários no Reino Unido (Formato no Reino Unido) projeto, que visa demonstrar um sistema de geração de hidrogênio verde modular alcançável dentro do Porto Internacional de Portsmouth.
O CEO da Cox Powertrain, Tim Routsis, disse: “Estou muito feliz que Cox tenha sido convidado a participar da Shape UK. Vejo o desenvolvimento de sistemas de propulsão marítima à base de hidrogênio eficazes e utilizáveis como essencial se quisermos reduzir as emissões e, ao mesmo tempo, continuar a fornecer sistemas de transporte essenciais. Esta é uma área onde o Reino Unido está excelentemente posicionado para desenvolver as tecnologias e infraestrutura que irão reduzir os poluentes e dar origem a um novo e vibrante setor econômico baseado no Reino Unido. ”
As operações marítimas são fundamentais para o movimento eficiente de mercadorias em nível nacional e global, mas costumam contribuir fortemente para as emissões de CO2 e poluentes atmosféricos. A adoção de sistemas de energia descentralizados oferece o potencial para apoiar a necessária transição de portos e suas operações para operações de carbono líquido zero.
O projeto Shape se propõe a:
- Abordar a viabilidade de uma infraestrutura local de hidrogênio por meio da instalação e teste de um eletrolisador modular de hidrogênio.
- Demonstrar um caso de uso para o hidrogênio de bombordo por meio do motor de popa Cox de hidrogênio duplo.
- Gere um gêmeo digital da porta como uma ferramenta para determinar a adequação econômica e ambiental da implantação de sistemas H2 nas portas das principais partes interessadas.
- Avalie o cenário regulatório em torno da geração e uso de hidrogênio em um ambiente portuário para determinar onde a implantação pode ocorrer imediatamente e onde as regulamentações precisam ser abordadas.
James Eatwell, chefe de pesquisa e desenvolvimento da Cox Powertrain e líder do projeto Shape da Cox afirma: “O setor marítimo como um todo e a Cox em particular reconhecem a necessidade de contribuir positivamente para os desafios significativos de redução das emissões mundiais de CO2. Da perspectiva de Cox, o hidrogênio representa uma opção altamente promissora para a redução das emissões marinhas de CO2, e estamos muito satisfeitos por fazer parte deste projeto emocionante, que reúne uma gama tão abrangente de conhecimentos de toda a indústria. ”
O Porto Internacional de Portsmouth é um dos locais do novo Solent Freeport e está empenhado em se tornar o primeiro porto neutro em carbono do Reino Unido até 2030 e o primeiro porto com emissão zero até 2050.
A empresa de software digital IOTICS está criando um gêmeo digital do Portsmouth International Port como parte de um ambicioso projeto de £ 1.5 milhão para demonstrar um sistema modular de geração de hidrogênio verde dentro do porto.
