Damen assina com HST Marine para o primeiro Multi Cat 2309
O Damen Shipyards Group assinou recentemente um contrato com a HST Marine para a entrega de um Multi Cat 2309. A empresa, que foi o cliente lançador do Fast Crew Supplier (FCS) 2710 da Damen, é a primeira a fazer o pedido do novo variedade de design multi-gato trazendo novos recursos para o mercado. O HST usará o navio para estender suas operações comerciais além da transferência da tripulação e nas atividades do workboat.
O Multi Cat 2309 executará uma ampla gama de tarefas para HST em todo o mundo. Isso incluirá reboque costeiro, manutenção de boias, apoio a projetos eólicos flutuantes, operações de levantamento topográfico e testes de equipamentos marítimos.
“[Diretores do HST] Chris, Ian e eu temos experiência com modelos mais antigos desse tipo de embarcação antes de fundarmos o HST”, diz o diretor, Tom Nevin. “Conhecemos sua versatilidade - eles podem cobrir muito. Queremos oferecer aos clientes a mesma qualidade de HST dentro dos campos de logística marítima e contratação marítima geral que oferecemos no segmento de transferência de tripulação com High Speed Transfers Ltd. Vemos o Multi Cat 2309 como um verdadeiro navio multifuncional, oferecendo aos nossos clientes algo exclusivo capacidades e versatilidade. ”
A HST adaptou o projeto padrão do Multi Cat 2309 de acordo com seus próprios requisitos. Isso incluiu o uso de motores Volvo Penta para maior eficiência e redução de emissões, bem como uma fácil conversão futura para conformidade com IMO Tier III. Além disso, a empresa atualizou as capacidades do propulsor de proa do navio para otimizar a manobrabilidade.
Outros ajustes incluem conforto aprimorado para a tripulação, como cabines privativas com televisão por satélite e conectividade de alta velocidade à Internet com sistema de frota e VSAT.
A empresa também solicitou um guincho de tração de 5 toneladas com linha de 40 m e um guindaste de serviço pesado com capacidade de levantamento de 25.1 toneladas em 5.79 m de extensão e 8.1 toneladas em 14.09 m de extensão. No convés de ré, o HST incorporou um guincho de reboque com tração de 12 toneladas, capaz de encaixar 100m de fio de aço.
A embarcação está em construção e tem entrega prevista para o final de 2021.
