Dia 164 - A liderança se estreita entre Mark Slats e Jean-Luc Van Den Heede

• Istvan Kopar enfrenta grande tempestade.
• Susie Goodall chega a Punta Arenas na sexta-feira.
• Mark Sinclair – 'Capitão Coco' – se aposenta em Adelaide.
• Igor Zaretskiy chega a Albany para fazer reparos – agora na classe Chichester.
• ETA de Uku Randmaa em Horn – quarta-feira, 19 de dezembro.

Data limite 16:00 UTC 12.12. 2018 – Les Sables d’Olonne, França

O QG da corrida deu permissão para Istvan tomar medidas evasivas e se mover para o sul, para a zona proibida, assim como o estoniano Uku Randmaa fez para evitar a mesma tempestade que deixou Susie Goodall desmastreada e precisando de resgate há uma semana. Enquanto o líder da corrida francês, Jean-Luc Van Den Heede, trabalha para proteger sua liderança cada vez menor sobre o rival holandês Mark Slats, segundo colocado, o foco está mais uma vez em uma tempestade violenta no Oceano Antártico que parece provável que ultrapassará o americano/húngaro Istvan Kopar, quarto colocado, em Sexta-feira.

O presidente da corrida, Don McIntyre, disse: “Acabamos de aconselhar Istvan a seguir para o sul o mais rápido possível. Esperamos que ele consiga percorrer pelo menos 180 milhas, que é a marca mais baixa na pista de distância. Temos então que esperar que a previsão desta tempestade esteja correta. Ir para o sul apresenta riscos porque o leva mais perto do centro da tempestade e da zona de mudança repentina do vento? Mas se ele for para o sul, poderá perder o pior.

Esta sobreposição do tempo é para 0800:1 UTC 4.12.18 180, mostrando a posição prevista da tempestade e o ponto XNUMX milhas ao sul onde o QG da corrida aconselhou Istvan Kopar a estar para evitar o pior do tempo.

Ontem alertamos Istvan para seguir para leste o mais rápido possível para tentar fugir do pior tempo, mas desde então a tempestade se intensificou e mudou de direção. Cabe a Istvan decidir o que fazer. O GGR só pode oferecer conselhos e estamos atualizando-o a cada 12 horas.”

Líderes se aproximam
Jean Luc Van Den Heede hoje está à vista da praia de Copacabana, no Rio, e agora está entrando na zona de ventos contrários que provavelmente retardarão consideravelmente seu progresso. O homem de 73 anos escalou Matmut's mastro novamente para verificar se seus reparos nas fixações da espiga da cobertura inferior permanecem seguros e parecem felizes o suficiente por enquanto, mas esses ventos contrários concentrarão sua mente em proteger a plataforma em seu Rustler 36 a todo custo. Isto invariavelmente atrasará o francês.

Às 12:00 UTC de hoje, Matmut's liderar Mark Ripas rival Rustler 36 Ohpen Maverick caiu para 946 milhas, uma perda de 76 milhas durante os últimos 9 dias. Essa média não é suficiente para ultrapassar o francês, mas Slats sabe que tudo pode mudar durante as próximas duas semanas. Ele pilota manualmente a maior parte do tempo, inclusive à noite, conduz o barco com força e surfa nas melhores ondas, sabendo que pode obter grandes ganhos sobre o líder. Seu barco está em boa forma e ele se sente forte e animado nesta nova corrida até o final. A meta em Les Sables d'Olonne ainda está a cerca de 5,000 quilómetros de distância, mas para Mark cada hora do dia é importante! Ele sabe que tudo pode acontecer, por isso ele mesmo tem que ter cuidado, mas está carregado de emoção. Ele pode compensar a diferença?

Susie Goodall
Susie Goodall deverá ser deixada em Punta Arenas na sexta-feira, quando seu navio de resgate, o MV Tian Fu pega um piloto antes de navegar pelo Estreito de Magalhães. Ela será saudada por sua mãe.

Alguém que sente falta de sua rivalidade é Istvan Kopar, que estava 780 milhas atrás quando seu iate DHL luz das estrelas foi arremessado e desmontado há 7 dias. Mas Kopar está muito ocupado. Ele não apenas enfrenta uma tempestade semelhante, mas também enfrenta grandes problemas de direção em seu Tradewind 35. Arau e também com muita falta de água. Ele também não tem um rádio funcionando para receber boletins meteorológicos, então depende do QG da corrida para aconselhá-lo sobre tempestades que se aproximam como medida de segurança. Por enquanto, ele está em 4º lugar geral – uma conquista incrível considerando. E talvez esta tempestade tenha um lado positivo e traga chuva para ele!

As consultas da mídia sobre entrevistas com Susie Goodall estão sendo tratadas por Lucy Cadel, Maverick Sport, Tel. +44 207 378 6969  multidão: +44 7725 256427 O email lucy@mavericksports.com

Cracas

Enquanto Uku Randmaa's Rustler 36 montado em cracas Um e todos estava fazendo 5.7 nós hoje, o estoniano revisou seu ETA para contornar o Cabo Horn de segunda-feira, 17 de dezembro, até o dia 19, 5º colocado Tapio Lehtinen perdeu a oportunidade há dois dias de finalmente se livrar das cracas que retardavam seu Gaia 36 de bandeira finlandesa Astéria. O tempo estava calmo e sem vento, mas quando ele estava prestes a mergulhar no mar, dois tubarões chegaram e circularam o barco pelo resto do dia. Seu único consolo veio com a mensagem de texto: 09 de dezembro 06:13 UTC: TUBARÕES COMENDO AS BARNACLES (EU ACHO) ENTÃO NÃO PRECISAVA NADAR

Desde então, Tapio relatou um vazamento na proa, que ele está tentando consertar, e embora agora tenha ventos na direção certa para uma mudança, ele ainda está fazendo progresso lento através do Pacífico Sul e deve esperar pela próxima calmaria para terminar o que os tubarões começaram.

australiano Mark Sinclair cujo Lello 34 Côco também foi afetado pelo crescimento de cracas e chegou ao seu porto natal, Adelaide, na semana passada, no momento em que seu abastecimento de água estava acabando. Ele decidiu se aposentar da corrida. Falando por telefone, ele diz que as cracas retardaram consideravelmente o seu iate e, embora uma equipe de amigos tenha se reunido para limpar o casco e fazer outros reparos no barco, ele estava preocupado porque chegar ao Cabo Horn no início de março seria um pouco tarde. a Estação.

Barnacles também provou a queda da Rússia Igor Zaretsky que chegou a Albany, Austrália Ocidental, na quarta-feira, para limpar o casco de seu Endurance 35 Esmeralda e substitua um estai quebrado. Ele atribui as cracas a um simples erro de julgamento cometido dois dias antes da largada de Les Sables d'Olonne, quando escorregou o barco para lavar o fundo e não aproveitou para aplicar outra camada de anti-incrustante.

Zaretskiy foi rebaixado para a classe Chichester por fazer uma escala e espera zarpar novamente na segunda-feira. Isso deixa apenas 5 dos 17 participantes originais competindo na Corrida do Globo de Ouro.

GGR no Paris Boat Show
O líder da corrida, Jean-Luc Van den Heede, está programado para fazer uma ligação via satélite para o Paris Nautic Boat Show às 10h30 UTC (11h30 horário francês) na quinta-feira, 12 de dezembro, durante um evento de mídia na aglomeração Les Sables d'Olonne ficar em pé. Todos os participantes serão apresentados e os planos para a chegada dos primeiros barcos a casa no final de Janeiro e o grande evento de entrega de prémios no dia 22 de Abril serão anunciados.

Posição dos comandantes às 12:00 UTC de 12.12.18

Aposentado

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lontra Preguiçosa
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscaia 36 Liberty II
Philippe Péché (FRA) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Biscaia 36 Métier Intermédio
São Wiig (NOR) OE32 Olleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili réplica Thuriya
Gregor McGuckin (IRE) Biscaia 36 Hanley Energy Endurance
Francesco Cappelletti (ITA) Resistência 35 007
Loïc Lepage (FRA) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Starlight
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Coco

Classe Chichester

1. Igor Zaretskiy (RUS) Resistência 35 Esmeralda