Série E1 faz parceria com Navico e revela RaceBird elétrico

Navico anunciou uma parceria com a Série E1, o primeiro campeonato de powerboating elétrico do mundo, e integrará Simrad eletrônica e tecnologia de gráfico C-MAP nos barcos hidrodinâmicos RaceBird do campeonato.

O anúncio coincide com a série E1 revelando seu primeiro modelo em tamanho real da lancha elétrica RaceBird no Yacht Club de Monaco em Monte Carlo, Mônaco.

O novo campeonato global de corrida está programado para começar em 2023 com até 12 equipes definidas para competir em um percurso técnico estreito, atingindo velocidades de até 50 nós.

Simrad A Electronics será a parceira oficial de eletrônica marítima da Série E1, enquanto a C-MAP se tornará a parceira oficial de cartografia. Ambas as marcas ajudarão no desenvolvimento de sistemas de bordo e do cockpit do RaceBird para uso no futuro campeonato de corridas de lanchas da Série E1.

"Navico está incrivelmente entusiasmado com esta parceria da Série E1 com Simrad e C-MAP e fazer parte do processo de desenvolvimento junto com a E1 e outros parceiros para projetar e produzir os barcos de corrida elétricos mais avançados do mundo durante o próximo ano”, disse Knut Frostad, CEO da Navico. “A jornada de eletrificação está rapidamente se consolidando na indústria náutica e acreditamos que a Série E1 é uma plataforma perfeita para elevar o nível da inovação e incentivar ações na conservação e sustentabilidade marinha.”

O modelo Racebird em tamanho real foi revelado durante uma cerimônia de apresentação no Yacht Club de Monaco, onde os co-fundadores da E1 Series Alejandro Agag e Rodi Basso se juntaram a HSH Prince Albert II de Mônaco, o designer do barco Sophi Horne (fundador do SeaBird Technologies), Brunello Acampora (fundador e CEO da Victory Marine) e o presidente da Union Internationale Motonautique (UIM), Raffaele Chiulli.

Alejandro Agag, co-fundador e presidente da E1 Series, diz: “Vendo um barco de tamanho real assim pela primeira vez, é como se a Série E1 estivesse ganhando vida.

“Nós revelamos os designs digitais antes do Dia Mundial dos Oceanos em junho no início deste ano, mas ver o modelo físico é um grande passo à frente em termos de nossa preparação e mostra aos fãs o que esperar quando começarmos a correr no início de 2023.”

O RaceBird foi projetado pela SeaBird Technologies e Victory Marine e possui um motor elétrico de popa, capota de segurança fechada e tecnologia de hidrofólio. Os barcos serão movidos por uma bateria de 35 kWh de Kreisel e um motor com 150 kW de pico de potência, com velocidade máxima projetada de 58 mph (93 km / h). Usando a inovadora tecnologia de hidrofólio, os barcos a motor RaceBird se elevarão bem acima da superfície da água, permitindo um arrasto mínimo e máxima eficiência energética. Os barcos serão fabricados pela Victory Marine e o teste do protótipo do Racebird está previsto para começar no início de 2022.

Na apresentação, a Série E1 também anunciou parceria com a Mercury Racing. Mercury Racing, propulsão oficial e propelSeu parceiro deverá trabalhar em estreita colaboração com a SeaBird Technologies e a Victory Marine para apoiar o desenvolvimento do motor de popa do RaceBird.

Rodi Basso, cofundador e CEO da E1 Series, diz: “Estávamos neste mesmo local há apenas um ano para lançar o campeonato e agora estamos ao lado da lancha com a qual os pilotos competirão na E1 Series. . Tem havido muito trabalho árduo nos bastidores, não apenas com o desenvolvimento do RaceBird, mas também no crescimento da equipe e na identificação de potenciais locais anfitriões, parceiros, equipes e pilotos. Estou muito feliz por fazer parceria com a Mercury Racing e Navico nesta aventura elétrica e estou muito animado em anunciar que Mônaco estará no calendário da temporada inaugural. Pretendemos adicionar mais corridas nos próximos meses e estamos a ter conversas ativas com mais de 70 cidades em todo o mundo, com progressos positivos a ser alcançados em Roterdão e na Hungria, onde os estudos de viabilidade começarão em breve.”

Nos próximos meses, os engenheiros do RaceBird se concentrarão na integração dos sistemas de bateria e controles e em como eles funcionam em conjunto com o trem de força. Depois disso, os engenheiros vão incorporar a arquitetura de propulsão à plataforma, pronta para entrar na água.

Presidente da UIM, Dr. Raffaele Chiulli, diz: “Em nome da UIM, sinto-me muito privilegiado por ter visto por mim mesmo este incrível barco E1 em um cenário tão incrível. Estar em Mônaco com o envolvimento total do HSH Prince Albert II é uma demonstração clara de quanta atenção a transição energética na mobilidade náutica merece. Com este novo barco, estamos todos um grande passo mais perto da realização de uma visão muito ambiciosa e de vital importância. Muito ambicioso porque a E1 está entrando em um novo território com esta primeira série de corridas de barcos a motor com propulsão elétrica. De vital importância devido ao papel que E1 desempenhará não apenas na conscientização sobre a crise climática, mas também na liderança da entrega de soluções. 

Todas as imagens são cortesia de Lloyd Images / Getty Images.