Barco elétrico é lançado para guardas-florestais do Loch Lomand
Rangers serão vistos, não ouvidos, na nova adição elétrica à frota de Loch Lomond e Trossach's Park Authority. Projetado e construído pela Water Witch em Liverpool, Reino Unido, para atender Loch Lomond, o barco de manutenção 100% elétrico de 8.0 m x 2.5 m construído sob encomenda é considerado o primeiro de seu tipo no Reino Unido.
Será usado como uma embarcação de apoio multiuso geral e para manter bóias de perigo em todo o Loch.
A embarcação de alumínio 'VersiCat' é construída de forma sustentável e está equipada com um motor de 12 quilowatts da Torqeedo, permitindo-lhe fazer facilmente os 7 nós exigidos pelo cliente. O motor é alimentado por baterias de lítio Power48. Os controles elétricos da embarcação apresentam um GPS integrado, um computador de bordo e display para informações como velocidade e potência de entrada, estado de carga e alcance restante, e um sistema de comunicação avançado que conecta a tecnologia do aplicativo e Bluetooth do usuário ao sistema completo . As quatro baterias Power48 fornecem facilmente de seis a oito horas de serviço por carga.
Ao contrário do zumbido característico dos barcos a diesel tradicionais, o VersiCat é quase silencioso enquanto desliza na água. Testes o viram navegar ao longo do Loch - cerca de 20 milhas - com uma única carga.
Em março de 2021, o Park Authority definiu a ambiciosa meta de alcançar emissões líquidas zero até 2030. Simon Jones, o diretor de meio ambiente do Parque, diz que cerca de 40 a 45 por cento de todas as emissões do Park Authority vêm de seu transporte, reduzindo isso é a chave para atingir sua meta de zero líquido para 2030.
“Acho que vai fazer uma grande diferença, realmente, porque o navio anterior que estávamos usando é um barco a diesel. Então, obviamente, há mais poluentes em um barco como esse ”, diz o guarda florestal Matt Dale. “Este barco é zero-poluição, realmente. Então, acho que será muito melhor para nós. ”
O barco de apoio está equipado com um grande convés de trabalho, armazenamento embutido sob o convés e uma estrutura de elevação. Com a estrutura de elevação e o guincho elétrico, a embarcação está equipada para realizar uma variedade de tarefas: manutenção de instalações, reboque de embarcações, transporte de pessoal, missões de resgate, bem como a possibilidade de auxiliar em operações de derramamento de óleo. Um reboque rodoviário personalizado também foi fornecido para permitir que a embarcação seja facilmente implantada em diferentes locais, e o A-frame é removível para transporte.
Jackie Caddick, diretor da Water Witch, diz que tem havido um grande aumento nas consultas para embarcações totalmente elétricas, com alguns proprietários existentes até mesmo procurando atualizar suas embarcações atuais. “Mantivemos a configuração do motor de popa para tornar a instalação rápida e econômica, além de manter a capacidade de manter as configurações do casco em um design padrão, o que reduz o tempo e os custos de fabricação. Também nos permite adaptar facilmente a opção de acionamento elétrico sem combustível. Com mais de 85 dessas embarcações atualmente em serviço em todo o mundo, esperamos ver uma demanda crescente pela opção de emissão zero com clientes que procuram melhorar sua pegada de carbono. ”
