Prêmio Engineering X de £ 1 milhão em concessões para descomissionamento mais seguro de navios

A Engineering X - uma colaboração internacional fundada pela Royal Academy of Engineering e Lloyd's Register Foundation - concedeu quase £ 1 milhão em doações a seis projetos no Reino Unido e no exterior com o objetivo de enfrentar os complexos desafios sociais, ambientais e de engenharia do descomissionamento de navios e offshore estruturas.

Desde o treinamento para melhorar a segurança do trabalhador em instalações de reciclagem de navios em Bangladesh até a avaliação dos riscos de falha estrutural de estruturas offshore desativadas, os projetos abordarão questões prioritárias de segurança global como parte da missão Engineering X para alcançar o fim de vida mais seguro da engenharia.

Instalações de desativação seguras e modernas estão disponíveis em todo o mundo, mas a maioria dos navios, bem como muitas estruturas offshore, chegam ao fim de suas vidas operacionais em um punhado de praias mal equipadas no Sul da Ásia. A Organização Internacional do Trabalho classificou o desmantelamento de navios entre as ocupações mais perigosas do mundo, com níveis inaceitavelmente altos de fatalidades, lesões e doenças relacionadas ao trabalho. A Convenção Internacional de Hong Kong para a reciclagem segura e ecologicamente correta de navios foi adotada em 2009, mas ainda não entrou em vigor.

Em 2019, 674 navios comerciais e unidades offshore foram vendidos para estaleiros de sucata, de acordo com a Engenharia X. Destes navios, 469 grandes petroleiros, graneleiros, plataformas flutuantes e navios de carga e passageiros foram quebrados em apenas três praias em Bangladesh, Índia e Paquistão, representando quase 90% da tonelagem bruta desmontada globalmente.

O problema de descartar estruturas offshore antigas está aumentando a agenda global à medida que um número crescente de empreendimentos de petróleo e gás está chegando ao fim de suas vidas operacionais. Juntamente com a atual onda de descomissionamento do setor de petróleo e gás offshore, a crescente indústria de energia renovável offshore está estabelecendo novas ondas de atividades de descomissionamento para o futuro.

William Powrie FREng, Professor de Engenharia Geotécnica da Universidade de Southampton e Presidente do conselho para este programa Engineering X, diz: “Alcançar um final de vida mais seguro para navios e estruturas offshore é um ato de equilíbrio delicado. Desde que essas estruturas tenham valor econômico residual, há um incentivo para reciclá-las. A alternativa inclui o abandono ou fuga deliberada em grande escala.

“Mas o desafio de melhorar a segurança durante o descomissionamento não pode ser escondido deslocando os riscos de segurança para as partes do mundo menos capazes de gerenciá-los - o perigo para a vida humana, saúde e meio ambiente decorrente das práticas atuais é um problema global e está muito alto. Ao conceder essas bolsas e por meio das atividades mais amplas deste programa, a Engineering X espera ajudar todas as partes a progredir em direção a soluções mais seguras e sustentáveis ​​que funcionem para todos.

“Todos aqueles que têm interesse ou interesse em qualquer fase do ciclo de vida de navios e estruturas offshore devem entender seu papel nos processos que dão origem ao histórico de baixa segurança de descomissionamento em geral. Eles também devem reconhecer a responsabilidade compartilhada de elevar os padrões e desenvolver e adotar as melhores práticas para melhorar a segurança, onde quer que essas estruturas terminem suas vidas operacionais. É cada vez mais do interesse deles fazê-lo. ”

Subsídios entre £ 50,000 e £ 200,000 em valores foram atribuídos aos seguintes projetos:

Envelope de segurança para práticas de reciclagem de navios em Bangladesh: identificação de perigos e avaliação de risco
Liderado pela Newcastle University em Cingapura (Cingapura)
Para compreender melhor a relação entre as práticas de reciclagem de navios, seus perigos e a segurança e o bem-estar das pessoas que trabalham em instalações de desmantelamento / reciclagem de navios em Bangladesh.

Descomissionamento seguro e sustentável de estruturas offshore, levando em consideração as peculiaridades das regiões da ASEAN e do Sul da Ásia
Liderado pela Universiti Teknologi Malaysia (Malásia)
Para desenvolver diretrizes técnicas para processos de descomissionamento seguros e sustentáveis, e desenvolver instalações de reciclagem seguras e sustentáveis ​​e instalações seguras de gestão de resíduos a jusante para estruturas offshore descomissionadas na ASEAN e no Sul da Ásia.

Os riscos de falha estrutural de instalações offshore de petróleo e gás desativadas em todo o mundo
Liderado pelo Energy Institute (UK)
Investigar em todo o mundo os principais riscos de acidentes associados à perda de integridade estrutural das plataformas de petróleo e gás durante seu descomissionamento e avaliar se o setor possui mecanismos adequados para gerenciar esses riscos. Inclui uma pesquisa internacional de partes interessadas para obter opiniões sobre a prática atual com respeito à gestão de integridade estrutural.

Apoiando a Iniciativa de Transparência na Reciclagem de Navios
Sustainable Shipping Initiative (Reino Unido)
Para construir sobre os objetivos existentes do SRTI para acelerar uma abordagem voluntária orientada para o mercado para práticas responsáveis ​​de reciclagem de navios. Inclui melhorias na plataforma online da SRTI, por meio das quais os armadores podem divulgar publicamente suas políticas de reciclagem de navios e desenvolver ainda mais seus critérios de divulgação para melhorar a transparência nas cadeias de valor da reciclagem de navios.

Estabelecer uma linha de base global e aumentar a conscientização para ajudar a fornecer melhorias de segurança
Liderado pela Universidade de Southampton (Reino Unido)
Para desenvolver um painel de controle da web de acesso aberto, dinâmico e gráfico com material comprobatório associado e relatórios sobre uma ampla gama de informações, incluindo o número, idade e localização de estruturas offshore e navios em todo o mundo, os materiais que eles contêm, seus contextos legislativos e quem tem propriedade e outras responsabilidades.

Garantir os direitos das comunidades e trabalhadores afetados pelo desmantelamento de navios
Liderado por ONG Shipbreaking Platform (Bélgica)
Aumentar - em parceria com a Associação de Advogados Ambientais de Bangladesh (BELA) - a conscientização sobre os direitos dos trabalhadores existentes, incluindo saúde e segurança ocupacional, para apoiar as demandas por condições de trabalho mais seguras.