O capitão do acidente de balsa não manteve a vigilância adequada, o tribunal ouve

Uma balsa de passageiros de 4,000 toneladas caiu em um pequeno barco de recreio com quatro pessoas a bordo porque seu capitão não conseguiu manter uma vigilância adequada, um tribunal ouviu.

O capitão Ian Drummond supostamente estava sentado "estático" em sua cadeira como a embarcação Red Funnel de 107 metros (305 pés), Falcão Vermelho, colidiu com o motor de cruzeiro de 10 metros quase forçando-o a virar, de acordo com The Guardian.

Drummond, 62, permaneceu completamente inconsciente da Ilha de Wight ligada Falcão Vermelho a balsa colidiu com o cruzador durante sua jornada através do Solent de Southampton, Hants, os magistrados da cidade ouviram.

Uma das quatro pessoas a bordo do cruzador, Julie Jackson, disse que foi jogada para o outro lado do navio com o impacto. Junto com seu marido Peter e dois outros passageiros, ela lutou para colocar um colete salva-vidas enquanto a água começava a engolfar o navio.

Em uma declaração lida para o tribunal, Jackson disse: “Quando pisei no convés, fui informado de uma série de coisas que aconteciam ao mesmo tempo. Ouvi um grande estrondo, vidro se quebrando e vi uma parede vermelha do meu lado direito. Ao mesmo tempo, fui atirado para a área de estar. Começamos a colocar nossos coletes salva-vidas. ”

Os promotores alegam que Drummond, que começou a velejar em 1972, teria avistado o iate na frente da balsa Red Funnel se tivesse ordenado uma “simples vigia”. Ele também não conseguiu ver a CCTV imediatamente à sua frente, foi informado ao tribunal.

Abrindo o caso, Oliver Willmott, promotor, disse: “Ele [Drummond] estava no Solent, trabalhando nesta rota, por muitos anos. São águas notoriamente movimentadas, há um tráfego enorme.

“Se houvesse uma vigilância adequada, a embarcação teria sido avistada e evitada. O navio estava visível. Uma simples olhada pelas janelas da ponte teria evitado isso.

“Durante todo esse período ... o capitão Drummond está estático. Ele poderia ter se movido. É nosso caso que ele deveria ter se mudado. Este é um navio com setores cegos. A boa marinharia exige que a vigia seja móvel e não estática. ”

Drummond, de Southampton, nega má conduta do comandante que possa colocar em perigo navios, estruturas ou indivíduos, e ser o comandante responsável pela conduta de um navio que infringe os regulamentos de navegação mercante em 29 de setembro do ano passado.

Leia o artigo completo em The Guardian.