Fischer Panda UK impulsiona a viagem inaugural do Mayflower

O sistema de acionamento elétrico e os geradores da Fischer Panda UK irão alimentar o primeiro navio totalmente automatizado do mundo, o Mayflower Autonomous Ship (MAS), quando ele partir para sua histórica viagem inaugural através do Atlântico no próximo mês.

Propeltransportando o trimarã de cinco toneladas e 50 pés durante sua travessia de 3,000 milhas de Plymouth, Inglaterra, a Plymouth, Massachusetts, o equipamento Fischer Panda UK apoiará o projeto para testar e avançar tecnologia inovadora de IA e coleta de dados que, segundo se diz, transformará o oceano indústrias relacionadas no futuro.

O navio de pesquisa de robôs, desenvolvido pela organização de pesquisa marinha ProMare com a IBM atuando como tecnologia líder e parceira científica para o projeto, foi lançado em 16 de setembro do ano passado e passou por vários meses de testes no mar.

O MAS está se preparando para iniciar nos próximos dias, dependendo do clima. Projetada para fornecer uma maneira segura, flexível e econômica de coleta de dados sobre o oceano, a embarcação também possui um Capitão AI e está equipada com navegação inercial de precisão, posicionamento do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS), sensores de radar, comunicações por satélite, meteorológicas instrumentação, câmeras e radar para facilitar a busca de dados e descobertas sobre populações de baleias, níveis do mar, microplásticos e outros tópicos de pesquisa.

Impulsionado pelo sistema de propulsão híbrido-elétrico Fischer Panda que será carregado principalmente por energia eólica e solar, o MAS deverá fazer a travessia em aproximadamente 20 dias a velocidades de até 10 nós - um grande salto em relação aos 60 dias originais do Mayflower a 2.5 nós há mais de 400 anos.

MAS é uma iniciativa colaborativa liderada pela ProMare, uma instituição de caridade sem fins lucrativos criada para promover a pesquisa e exploração marinha em todo o mundo. A embarcação foi projetada por Whiskerstay e MSubs, ambas empresas com vasta experiência no desenvolvimento de veículos marítimos tripulados e não tripulados, enquanto as Universidades de Plymouth e Birmingham também estão envolvidas, respectivamente trabalhando em alguns dos pods de pesquisa e sistemas de realidade virtual / aumentada.

“Queríamos comprar uma unidade híbrida de ponta a ponta que fosse totalmente integrada e testada pelo fabricante e sabíamos que funcionaria”, disse Brett Phaneuf, cofundador da ProMare. “Usamos o Fischer Panda no passado para nosso trabalho militar e os consideramos muito confiáveis.”

Barry Fower, Diretor Administrativo da Fischer Panda UK, comenta: “Este projeto terá enormes implicações para a indústria marítima e estaremos observando a travessia do Atlântico com avidez junto com o resto do mundo. Estamos vendo embarcações não tripuladas desempenhando um papel cada vez maior em muitos setores diferentes, com o interesse em nossos sistemas para essas aplicações crescendo continuamente. Estamos orgulhosos de ver o confiável equipamento Fischer Panda a bordo do Mayflower, junto com alguns dos sistemas mais inovadores e tecnologia de IA avançada. ”

Sem nenhum capitão humano ou tripulação a bordo, o MAS foi projetado como uma plataforma adequada para aprofundar a compreensão de questões críticas, como mudanças climáticas, poluição do oceano por plástico e conservação de mamíferos marinhos. Paralelamente, pensa-se que o desenvolvimento de sistemas marinhos autônomos transformará os setores de navegação, petróleo e gás, telecomunicações, segurança e defesa, pesca e aquicultura.

O projeto MAS pode ser seguido em Mas400.com, um portal de missão ao vivo que permite ao mundo receber atualizações sobre suas viagens.