Ex-proprietário da BHS em tribunal por crimes de lavagem de dinheiro relacionados à compra de iates

Dominic Chappell, o ex-proprietário da BHS que comprou o negócio de Sir Phillip Green por £ 1 em 2015, compareceu a um tribunal de Londres e é acusado de evitar cerca de £ 500,000 em impostos e usar dois iates como meio para lavar os ilícitos fundos. Chappell, que o The Guardian chama de 'falência em série', enfrenta três acusações de fraude à receita pública e duas de lavagem de dinheiro.

Enquanto os iates em questão, Maverick5 e Maverick6, não são grandes o suficiente para atender SuperyachtNews ' Critérios de mais de 30 metros para se qualificar como superiates, o caso destaca algumas das questões que a percepção pública da indústria de superiates enfrenta. Embora o número de casos de tributação e lavagem de dinheiro contra o mercado de super iates sejam poucos e distantes entre si, a indústria, com ou sem razão, ainda está muito associada a fundos desviados ou evasão fiscal.

O fato de esses tipos de casos estarem acabando nos tribunais deve ser visto, tanto dentro da indústria quanto publicamente, como um passo positivo. Parte da questão da 'percepção' é que o público em geral acredita que os indivíduos ultra-ricos agem com impunidade quando se trata da gestão de seus ativos. Processos judiciais como este destacam que, pelo menos dentro da comunidade de iates, isso não é verdade.

“Essas alegações, se provadas, devem ajudar a dissipar o clichê de que comprar um iate é uma forma indetectável de esconder ganhos ilícitos”, comenta Adam Ramlugon, diretor e chefe de fortuna privada da Bargate Murray. “Os profissionais regulamentados que operam no mundo de iates e ativos de luxo, como nós, são mantidos exatamente nos mesmos padrões de qualquer outro setor do mercado. Qualquer pessoa que esteja pensando em usar um negócio de iate como parte de um exercício de 'camadas' em um esforço para lavar fundos realmente deveria pensar duas vezes. ”

À medida que se torna cada vez mais difícil usar superiates como meio de evitar certas obrigações fiscais e lavagem de dinheiro, o mercado pode se tornar mais atraente para os muitos indivíduos ricos que estão atualmente com muito medo de se envolver com o mercado de super iates, seja por meio de fretamento ou propriedade, porque eles temem ser culpados por associação. Em vez de nos preocuparmos com a forma como os testes públicos envolvendo iates afetam negativamente a percepção do mercado, devemos estar satisfeitos que esses testes levem ao surgimento de um setor de iates que os indivíduos ricos não terão mais medo de desfrutar.

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