Completo sobre as condições para a Volvo Ocean Race
Depois de uma abertura rápida e furiosa para a segunda etapa da Volvo Ocean Race, a frota está se adaptando hoje, com navegadores e capitães já enfrentando a primeira de muitas decisões críticas nesta corrida de Lisboa à Cidade do Cabo.
Os ventos de nordeste de mais de 20 nós estabeleceram um curso a favor do vento, onde as equipes alternavam entre consolidar sua posição na frota enquanto avançavam para o oeste para definir sua abordagem ao marasmo. Como qualquer boa corrida de bóias, mesmo essas equipes offshore estão girando nos elevadores e mergulhando nos cabeçalhos.
Adicionando à decisão foi Madera, um arquipélago português situado a sudoeste de Portugal. Dongfeng acertou o layline em bombordo para limpá-lo, o que lhes dá a liderança, mas também envia seu curso atual para a sombra do vento de sotavento.
“Há uma enorme sombra de vento de várias centenas de quilômetros atrás da Madeira, então não queremos acabar na direção do vento”, explica o capitão da Turn the Tide on Plastic, Dee Caffari.
Espere que a tabela de classificação varie muito até que as equipes se aproximem do equador. Quando em giro de bombordo, a equipe está avançando na distância para terminar, mas esses giros para estibordo são ângulos retos em relação ao curso e, embora teoricamente ajudem na aproximação ao marasmo, serão caros no curto prazo.
O jogo tático de hoje segue um implacável dia de abertura de corridas, com ventos acima de 30 nós na primeira noite no mar e uma forte ondulação oceânica de 4 metros.
“Eu não sei como eles fazem isso no convés nessas condições”, relatou Sam Greenfield da Turn the Tide on Plastic. “Quando desci depois de fotografar, minha boca estava cheia de sal e minhas mãos tremiam demais para digitar. Não tenho palavras para descrever o calibre das (pessoas) pelas quais estou cercado neste barco.”
Leg 2 - Relatório de posição (20:36 UTC)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 4667.3 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 2.7 nm DTL
3. Equipe Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 16.7 nm DTL
4. Vestas 11th Hour Racing (DEN / EUA), Charlie Enright (EUA), 21.5 nm DTL
5. Equipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 27.9 nm DTL
6. Vire a maré no plástico (POR), Dee Caffari (GBR) 38.5 nm DTL
7. Equipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 47.6 nm DTL
DTF - Distância até o Fim; DTL - Distância ao Líder
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A segunda etapa da Volvo Ocean Race 2017-18 começou em 5 de novembro e deve levar três semanas para as sete equipes concluírem o percurso de 7000 milhas náuticas de Lisboa, em Portugal, até a Cidade do Cabo, na África do Sul.
Edição 2017-18: Equipes inscritas - Skippers
• Equipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED)
• Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN / EUA), Charlie Enright (EUA)
• Equipe Sun Hung Kai / Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Vire a maré no plástico (POR), Dee Caffari (GBR)
• Equipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)
Antecedentes: Racing the one design Volvo Ocean 65, a Volvo Ocean Race 2017-18 começa em Alicante, Espanha, em 22 de outubro de 2017, com chegada final em Haia, Holanda, em 30 de junho de 2018. No total, a corrida de 11 etapas acontecerá 12 cidades em seis continentes: Alicante, Lisboa, Cidade do Cabo, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Gotemburgo e Haia. Um máximo de oito equipes irão competir.
