Globo de Ouro: os cinco finalistas

O holandês Mark Slats, que está em segundo, mas ficou mais de 2000 nm atrás no hora do incidente, tem reduzido o déficit, mais recentemente percorrendo 154 milhas fora de Van Den Heede nos últimos 7 dias, reduzindo a diferença para 794 milhas com 4,300 milhas ainda a percorrer antes que o vencedor retorne a Les Sables d'Olonne no final de Janeiro.

Enquanto sobem o Atlântico Sul, ambos tiveram sua cota de problemas durante a semana passada. Slats, que estava sofrendo de graves problemas de estômago até rastrear a origem do leite podre, foi forçado a se deitar pela primeira vez durante a corrida após enfrentar fortes ventos contrários.

Dois dias atrás, ele mandou uma mensagem de texto: MAU TEMPO COM RAIOS DE 40 KT E 5M MARES NO NARIZ. NO FUN!

Seguido 5 horas depois com: HOVE TO NOW. PRIMEIRA VEZ, EU PARO DE NAVEGAR PORQUE MUITO TEMPO

Desde então, os negócios voltaram ao normal, mas Slats tem que suportar outros 500 milhas de ventos de norte antes de começar a experimentar o fluxo de ar de leste, agora beneficiando Van Den Heede 13 graus ao norte.

Esses ventos contrários deram a Van Den Heede igual preocupação no final da semana passada, quando a pancada em condições moderadas estendeu a rachadura em Mastro já danificado de Matmut. O francês de 73 anos foi forçado a subir no mastro pela sexta vez para reforçar a amarração temporária que é tudo o que mantém os pontos de fixação da mortalha inferiores ao difusor acima.

Agora que ele voltou às condições, tudo parece bem no momento, mas ele sabe que para terminar, ele deve navegar de forma muito conservadora.

Em terceiro lugar, o estoniano Uku Randmaa está a 230 quilômetros do Cabo de Hornos e ansioso para arredondar em 19 de dezembro. Atualmente, ele está passando por ventos turbulentos de 40 nós após ventos, mas a previsão sugere que isso pode morrer para quase nada nos próximos 48 horas.

O quarto colocado, o americano / húngaro Istvan Kopar reparou os rolamentos defeituosos dentro do pedestal de direção a bordo de seu Tradewind 35 Puffin, e tendo evitado com sucesso a tempestade que ameaçava alcançá-lo na semana passada indo para o sul para a zona NO-GO, agora enfrenta a perspectiva de executando a manopla antes de outro sistema de baixa pressão dentro de três dias.

Esta tempestade ameaça ser a maior tempestade até hoje, com ventos de 60-70 nós e mares de 12-15 metros. O QG da Race aconselhou Kopar a seguir seu caminho ao sul da primeira pequena tempestade, mas não cair abaixo de 53 ° S de latitude antes de 20 de dezembro.

O Gaia 36 Asteria da Finlândia Tapio Lentinen continua coberto de cracas e trilhas em 5º lugar entre os pilotos do Globo de Ouro, cerca de 6,300 milhas atrás do líder da corrida.

Igor Zaretskiy, que caiu para a classe Chichester depois de parar em Albany, Austrália Ocidental na semana passada para livrar seu casco das cracas e fazer reparos, anunciou hoje que retornará a Moscou para um exame de saúde antes de continuar na corrida. Em 2010, o velejador russo sofreu um ataque cardíaco depois de vencer a corrida transatlântica solo Jester Challenge, e depois de passar por mais um exame de saúde na Austrália na semana passada, foi aconselhado a retornar à Rússia e ver se outra cirurgia é necessária.

Não há limite de tempo para Igor recomeçar na classe Chichester - Francis Chichester parou por 48 dias em Sydney durante sua circunavegação única em 1966/7 - mas há limitações práticas. Após o final de março, o início das tempestades de inverno no Oceano Antártico torna desaconselhável tentar contornar o Cabo Horn até a primavera seguinte.

Depois de chegar a Punta Arenas em 14 de dezembro, Susie Goodall agradeceu a todos os envolvidos em seu resgate e sugeriu que mal pode esperar para voltar ao mar. Em um afirmação ela diz:

“Se você me perguntasse se eu faria isso de novo, agora sabendo como é realmente, eu diria que sim em um piscar de olhos! Mas, como eu disse ao capitão da Marinha chilena que me trouxe para terra de MV Tian Fu, 'Eu criei muito trabalho para todos os envolvidos no resgate', ao que ele respondeu: 'Claro que você deve fazer de novo!' ”

Você pode perguntar por quê ?! Algumas pessoas vivem apenas para a aventura - é a natureza humana. E para mim, o mar é onde está minha aventura. Tendo crescido admirando Tracy Edwards e Ellen MacArthur, eu sabia que um dia precisava tentar fazer isso também. Todo marítimo entende os riscos envolvidos, mas é isso que nos torna mais fortes e capazes de superar outros desafios na vida.

Eu não posso te dizer o que vem depois de passar um tempo com a família e amigos no Natal e desfrutar de um copo de grogue, mas aquele fogo na minha barriga está longe de apagar, então fique de olho neste espaço ...! ”

NOTA: O Golden Globe Race impôs uma penalidade de tempo contra Jean-Luc Van Den Heede como resultado de suas ações quando ele sofreu danos no mastro durante uma tempestade 1,900 milhas a oeste do Cabo Horn. Adicionar ao carrinho.

Detalhes do evento - Lista de inscrições - Tracker - Facebook

Fundo:
A corrida do Globo de Ouro 2018 começou para 17 capitães de Les Sables d'Olonne no domingo, 1 de julho de 2018, com a corrida de iates solo inaugural sem escalas em todo o mundo prevista para levar de 9 a 10 meses para ser concluída.

O evento marca o 50º aniversário da corrida solo sem paradas do Globo de Ouro do Sunday Times em 1968-69, quando as regras permitiam que os competidores largassem nos portos do norte da França ou do Reino Unido entre 1º de junho e 31 de outubro.

Uma mudança notável no formato da Corrida do Globo de Ouro 2018 é como os participantes se restringem a usar o mesmo tipo de iates e equipamentos que estavam disponíveis na primeira corrida, com a premissa de manter a corrida ao alcance financeiro de todos os sonhadores.

As regras permitem uma violação da circunavegação estrita solo, ininterrupta e não assistida, sem o auxílio dos modernos regulamentos de auxílio à navegação eletrônica que tornam esta corrida única. No entanto, aqueles que se mudam para a Classe Chichester como se, como Sir Francis Chichester em 1966-67, tivessem feito uma parada durante sua circunavegação solo.

Aqueles que violarem as regras pela segunda vez são considerados aposentados do Evento GGR e os organizadores não têm qualquer responsabilidade ou obrigação para com eles.