Cerimônia de inauguração realizada no Canal Istambul em meio a polêmica

A cerimônia de inauguração da primeira ponte do Canal de Istambul ocorreu em meio à polêmica sobre a natureza ambiciosa e arriscada do projeto.

O megaprojeto, que visa prevenir os riscos decorrentes de navios que transportam carregamentos perigosos pelo Estreito de Bósforo, ligará o Mar de Mármara ao Mar Negro.

“O Canal Istambul é um projeto essencial para proteger o tecido histórico e cultural do estreito do Bósforo”, disse o presidente Recep Tayyip Erdogan. “Consideramos o Canal Istambul um projeto para salvar o futuro de Istambul.”

Ressaltando que o número de navios que passam pelo Estreito de Istambul anualmente saltou de 3,000 na década de 1930 para 45,000 hoje, Erdogan disse que as projeções prevêem até 78,000 navios possivelmente fazendo a viagem até 2050, com cada grande navio representando um sério risco para Istambul.

De acordo com Guardian, o preço oficial é de US $ 15 bilhões, mas o número real foi estimado em uma recente conferência de desenvolvedores na França em US $ 65 bilhões. Em uma sociedade extremamente polarizada como a Turquia, construir um canal ligando o Mar Negro ao Mar de Mármara é um assunto raro com o qual quase todos concordam: é uma ideia maluca.

“O canal criaria impactos adversos enormes e irreversíveis no ecossistema e na sociedade não apenas em Istambul, mas em toda a região de Mármara”, disse o Dr. Akgün İlhan, especialista em gestão de água do Istanbul Policy Center, ao Guardian. “Há perda de água doce de até 13% da água atualmente disponível para uso humano e o perigo ainda maior de salinização e contaminação do solo e das águas subterrâneas, já que o canal transportaria água salgada do Mar Negro para o Mar de Mármara.

“O canal também tornará Istambul mais vulnerável a terremotos e eventos climáticos extremos, como secas e inundações. Um projeto em tão grande escala que conecta dois mares diferentes nunca pode ser considerado seguro. ”

O canal - a ser construído no lado europeu da metrópole turca - terá cerca de 45 quilômetros (28 milhas) de comprimento, 275 metros (902 pés) de largura e 20.75 metros (68 pés) de profundidade, de acordo com TRTMundo.

A previsão é de que seja concluída em seis anos, com cerca de um ano e meio de trabalhos preparatórios e cinco anos e meio de construção. Seis pontes serão construídas sobre o canal, transformando Istambul em uma cidade com dois mares.

Cidades com cerca de 250,000 residências estão planejadas para serem construídas em ambos os lados do canal.

“Um dos pilares mais importantes da visão de crescimento da Turquia nos últimos 19 anos é a afirmação que fizemos em termos de nossa infraestrutura de transporte, comunicação e logística”, disse o ministro de transporte e infraestrutura, Adil Karaismailoğlu.

“Como um país que domina os corredores comerciais mais importantes do mundo em desenvolvimento, a Turquia se tornará o centro de logística mais importante do mundo com o Canal de Istambul. Assim, o Mar Negro se transformará em um lago comercial para a Turquia. ”

Karaismailoğlu diz que o canal cumprirá uma tarefa importante ao destacar o Vale de Istambul, que está na encruzilhada do mundo, e ao estabelecer uma base logística, desenvolvimento de tecnologia e centro de vida na Turquia, criando uma cidade sustentável de nova geração.