Angustiante capota na tentativa solo dos EUA para o Havaí
Um mês depois de deixar São Francisco, remador solo oceânico Lia Diton está finalmente em uma trajetória sudoeste a caminho do Havaí depois de se recuperar de uma virada terrível e passar semanas lutando contra as correntes e ventos que a levaram para o sul.
Além de enfrentar condições desafiadoras que testaram suas habilidades e determinação ao limite, Ditton também teve que lidar com a notícia devastadora em 22 de junho de que a remadora Angela Madsen havia morrido durante sua tentativa na mesma rota, após 57 dias.
Ditton, um marinheiro profissional, lutou contra correntes adversas, vento e ondas íngremes do tamanho de prédios, enquanto tentava escapar da plataforma continental e se afastar da costa da Califórnia.
No dia 19, suas ambições quase chegaram ao fim. Enquanto ela estava remando, uma onda rebelde virou seu barco de 21 pés e mergulhou sua cabeça no oceano escuro. Sem tempo para se assustar no momento, Ditton percebeu que o barco não estava girando facilmente de volta para cima, então subiu nele e usou toda sua força para rolar o barco para trás, como ela descreveu em seu blog.
“O barco estava de cabeça para baixo. O barco não estava se endireitando. Eu me lembrei de um exemplo na corrida de remo no Atlântico, onde Chris Martin rolou seu barco de volta como um bote. Sem hesitar, comecei a rolar o barco ”, diz ela. “O barco começou a capotar e lembro-me de olhar para o casco e ver apenas algumas cracas e de ficar satisfeito com isso. Não me lembro como iniciei o giro ou quanta força usei, mas os músculos do meu pescoço, braços e ombros estão muito doloridos agora. Enquanto o barco rolava, fiquei assustado porque não havia nada para se pendurar na parte inferior do casco.
“O barco voltou à posição vertical rapidamente, jogando-me de volta na água. "Encontre o cabo de segurança", gritou a voz em minha cabeça. Eu me atrapalhei novamente e encontrei o cabo de segurança. Eu agarrei a plataforma lateral para me puxar para cima, mas não havia força em meus braços e naquele momento eu tinha certeza de que foi por isso que Ângela morreu. 'NO LIA!' Eu tentei novamente e sabendo que não havia uma terceira tentativa, usei pura força de vontade e toda a energia que sobrou em meu corpo para me colocar de volta a bordo. ”
Uma vez em segurança de volta a bordo, um navio da Marinha dos EUA que passava ofereceu uma oportunidade de resgate, mas Ditton recusou e preferiu continuar. Nos dias seguintes, enquanto se recuperava mentalmente, Lia teve que restaurar completamente todo o conteúdo de sua cabana, proteger os itens pesados e reembalar para criar um lastro melhor. Além disso, ela teve que lavar a água salgada de todas as suas roupas usando água doce feita por meio de seu gerador de água Spectra. Com o apoio de sua equipe de especialistas em terra para colocá-la de volta nos trilhos, ela agora está finalmente pegando as correntes favoráveis e rumando para o sudoeste em direção ao Havaí.
Com seu objetivo inicial de desafiar o recorde de todos os tempos de 52 dias (estabelecido por Rob Eustace em 2014) parecendo muito improvável agora, Ditton está tentando quebrar a jornada de Roz Savage em 2008 de 99 dias para o Havaí. Ela ainda tem 50 dias de alimentação e sua equipe terrestre está ajudando com a previsão do tempo, suporte médico e segurança, além de manter amigos e apoiadores atualizados sobre seu progresso.
Esta linha está treinando. Seu principal objetivo é remar 5,500 milhas do Japão a São Francisco na primavera de 2021, tentando ter sucesso onde outras 19 tentativas falharam.
A educação por meio da exploração é uma grande parte da motivação de Ditton e, como tal, seus blogs e vídeos diários relatando a experiência 'como acontece' viram seu número de seguidores nas redes sociais crescer, com muitos novos seguidores agarrados à história da fileira.
Lia e sua equipe também prepararam uma série de conteúdos educativos para os seguidores mais jovens antes de partir, abrangendo todas as áreas de sua preparação, incluindo o que ela come, como ela propelé ela mesma e como ela navega.
Ditton é apoiado por várias empresas, incluindo London Speaker Bureau, Kenzen, Databarracks, ECHO e Ocean Racing. Patrocinadores de equipamentos são doresWessex, Spinlock, SWITLIK, Spectra, The Canvas Works e Ocean Signal.
Leia mais sobre os preparativos de Ditton no MIN.
