A America's Cup foi longe demais?

Quando o barco da 35ª Copa América foi mudado de 62 pés para 50, Patrizio Bertelli, presidente do Luna Rossa Challenge, se cansou da era Larry Ellison e desistiu da competição de 2017. Foi um choque para uma equipe envolvida desde a 30ª edição em 2000, mas seu foco agora seria encerrar o reinado de Ellison.

Bertelli redirecionou seus recursos para ajudar o Emirates Team New Zealand a derrotar o zagueiro dos EUA, mas seu suporte teve uma condição. Se os kiwis vencessem, a 36ª Copa América voltaria para os monocasco. Portanto, a mudança para os monocasco para a competição de 2021 foi menos uma surpresa do que o tipo de monocasco revelado.

Com Bertelli agora o Desafiador do Recorde, as seleções italiana e neozelandesa elogiou o AC75 uma vez revelado. “Este não é um retorno ao passado, mas sim um passo em direção ao futuro”, disse o presidente. “O barco tem potencial para ser mais rápido do que um AC50 a favor e contra o vento”, observou o CEO da Kiwi, Grant Dalton. O amor estava no ar.

Mas, por mais que os designers amem entrar neste novo território, cumprir sua visão não tem sido muito agradável. As equipes que planejavam lançar seus barcos quando o protocolo permitido em 31 de março estavam de prontidão devido a problemas com o fornecimento de uma das peças do projeto. E agora na reportagem abaixo da imprensa Kiwi Material, Bertelli está se perguntando se o AC75 foi um passo longe demais em direção ao futuro:

O desafiante italiano Luna Rossa classificou os novos barcos da America's Cup como “muito difíceis, muito radicais”. A crítica vem no momento em que o rico sindicato lançou uma versão menor de teste do monocasco de 75 pés para continuar seu desenvolvimento.

Patrizio Bertelli, chefe da equipe de Luna Rossa Prada, acredita que o design revolucionário é muito complicado e está se revelando proibitivo para novas equipes.

No momento, Luna Rossa, American Magic e Team INEOS UK são os únicos desafiadores confirmados para os defensores Emirates Team New Zealand. Desafios tardios da costa oeste dos Estados Unidos e da Holanda têm até 1º de julho para confirmar sua participação no Auckland 2021.

Bertelli, que nunca se intimidou em opinar durante uma longa associação com a America's Cup, foi uma força motriz no retorno dos monocascos à competição após três edições em multicascos, mas diz que teria preferido uma opção mais simples do que a que o Team New Zealand apresentou com.

“Eu sugeri aos Kiwis que escolhessem um barco menos radical do que este. Uma espécie de VOR60 moderno (o barco da antiga Volvo Ocean Race) para desenvolver dois lemes com folhas. Em vez disso, eles [Equipe da Nova Zelândia] queriam uma solução hiper-tecnológica, eles insistiram ... ”disse Bertelli A Imprensa em uma entrevista contundente.

“A parte eletrônica é especialmente complicada. Estamos trabalhando nisso há dois anos. ”

Francesco Bruni, na fila para comandar o desafio italiano, concorda com seu chefe e disse que o novo barco foi um passo além dos catamarãs usados ​​em São Francisco e Bermudas.

“O AC75 é um barco mais difícil do que os catamarãs. Este último subiu na água, pousando em quatro pontas, não foi? Os dois lemes e os dois floretes ”, disse Bruni A Imprensa.

“Estes repousam apenas em três, os dois lemes e a armadura, com o outro braço pesando uma tonelada e se projetando do casco por cinco metros. Voce entende? É uma questão de equilíbrio. Você tem que criar uma nova maneira de navegar, e não é fácil. Vimos isso depois de um ano no simulador e com as primeiras saídas no mar com o protótipo. ”

Bruni admitiu que sua primeira vela no barco de teste de três homens de Luna Rossa foi “um prazer, um dos dias de navegação mais bonitos da minha vida”.

“É uma questão de velocidade e equilíbrio, você tem que encontrar a magia”, disse ele.

O novo design teve problemas com a construção dos braços de alumínio que não resistiu aos testes iniciais e teve que ser redesenhado. Eles foram em grande parte responsabilidade dos italianos, que estão compartilhando a produção de alguns dos elementos de design único com a Equipe da Nova Zelândia.

Esse grave problema foi resolvido, mas causou um atraso na produção dos primeiros barcos, que finalmente devem ser lançados em breve.

Luna Rossa anunciou que pretende lançar seu primeiro barco em 25 de agosto. As equipes podem ter dois AC75.

Todos os três desafiadores agora têm barcos de teste à sua disposição, enquanto a Equipe da Nova Zelândia confia em seu simulador.

O capitão do Luna Rossa, Max Sirena, revelou que o capitão múltiplo da America's Cup, Jimmy Spithill, ficou surpreso com o que estava acontecendo à sua frente na tela do simulador, declarando: “Nós vamos ... nós mesmos”.

Quando o conceito foi revelado pela primeira vez, Spithill, que mudou do Oracle Team USA para o sindicato italiano, previu que os monocascos seriam “uma besta de um barco ... outro nível”.

Além dos Desafios da Itália, EUA e Grã-Bretanha que foram aceitos durante o período de inscrição inicial (1º de janeiro a 30 de junho de 2018), oito Avisos de Desafio adicionais foram recebidos no prazo final de inscrição em 30 de novembro de 2018. Destes oito inscrições, inscrições de Malta, EUA e Holanda também foram aceitas. Aqui está a lista:

Defensor:
• Emirates Team Nova Zelândia (NZL)

Desafiadores:
• Luna Rossa (ITA) - Desafiador do Recorde
• American Magic (EUA)
• Equipe INEOS do Reino Unido (GBR)
• Desafio Malta Altus (MLT) - RETIRAR
• Stars & Stripes Team EUA (EUA)
• Vela Holandesa (NED)

Principais datas da Copa América:
✔ 28 de setembro de 2017: 36º Protocolo da Copa América lançado
✔ 30 de novembro de 2017: Conceitos da classe AC75 lançados para as principais partes interessadas
✔ 1 ° de janeiro de 2018: inscrições para desafiadores abertas
✔ 31 de março de 2018: publicação da regra da classe AC75
✔ 30 de junho de 2018: Encerramento das inscrições para desafiadores
✔ 31 de agosto de 2018: local do jogo da America's Cup e da PRADA Cup confirmados
✔ 31 de agosto de 2018: área específica do percurso confirmada
✔ 30 de novembro de 2018: prazo final para inscrições
✔ 31 de março de 2019: Barco 1 pode ser lançado (ATRASADO)
✔ 2º semestre de 2019: 2 eventos preliminares da America's Cup World Series (CANCELADO)
1º de fevereiro de 2020: Barco 2 pode ser lançado
Durante 2020: 3 eventos preliminares da America's Cup World Series
10-20 de dezembro de 2020: Corrida de Natal da Copa América
Janeiro e fevereiro de 2021: Série de seleção de desafios da PRADA Cup
Março de 2021: Jogo da Copa América

detalhes: www.americascup.com

Fonte: Notícias de Scuttlebutt Sailing