O barco salva-vidas histórico retorna ao RNLI

O histórico barco salva-vidas 'Louisa Heartwell' está agora de volta aos cuidados da RNLI, após um período de santuário na Marina de Chichester. Ela ficará armazenada no Lifeboat Center para todos os climas em Poole, até que um ancoradouro permanente esteja disponível na coleção histórica de barcos salva-vidas em Chatham, Kent.

Construído em 1902 pela Thames Iron Works em Londres, o Louisa Heartwell é um projeto de Liverpool; um barco salva-vidas a remo sem autodireção de 38 pés com uma usina de energia de 14 remadores, além de uma vela simples e uma vela de mezena. Ela foi adquirida pela Premier Marinas em 2019 para ser restaurada de volta ao seu design original.

Originalmente doada à RNLI pela Srta. Emily Heartwell de Upper Holloway, Londres, ela foi designada como o barco salva-vidas número 495 e baseada na movimentada estação de barcos salva-vidas de Cromer na costa norte de Norfolk que, durante o início de 1900, estava sujeita a naufrágios.

Durante seu tempo com o RNLI, Louisa Heartwell teve apenas dois timoneiros, James 'Buttons' Harrison e Henry Blogg. Blogg é notoriamente um dos membros mais condecorados da história da RNLI, apesar de nunca ter aprendido a nadar. O Louisa Heartwell foi lançado 115 vezes e salvou 195 vidas antes de ser desativado em 1931. Seu recorde é histórico para um barco salva-vidas a remo aberto.

Em sua vida civil, ela foi inicialmente convertida em um iate a motor e rebatizada de Waiora. Pouco se sabia sobre sua nova vida até que ela ressurgiu como uma casa flutuante com seu nome original no Grand Union Canal em Hertfordshire. Em 1996, ela chegou a Chichester por estrada e foi usada como casa-barco até ser adquirida pela Premier Marinas em 2019.

“Ficamos muito felizes quando a RNLI aceitou nossa doação e assumiu a reforma de Louise Heartwell. Ela é um pequeno barco com uma história incrível e agora pode desfrutar de sua aposentadoria por direito ”, diz Paul Cook, gerente da Chichester Marina.

“Agora que o Louisa Heartwell está fora da água, temos acesso total ao redor do casco e podemos desenvolver ainda mais nosso plano de conservação com base na condição e originalidade do material”, acrescenta a Dra. Joanna Bellis, Oficial de Desenvolvimento de Interpretação do Patrimônio da RNLI. “Sabemos que ela está em condições extremamente boas para sua idade e histórico operacional dramático e estamos ansiosos para conhecer o barco em detalhes. Em 1917, Henry Blogg e a tripulação da Cromer precisavam de um barco salva-vidas notável em que pudessem confiar para cuidar Louisa 100 anos depois é uma honra para o RNLI. ”