Como a tecnologia está inclinando o campo de jogo

Na F1, Lewis Hamilton sabe de onde vem sua potência porque sua Mercedes McLaren é abastecida antes da corrida com uma quantidade de combustível cuidadosamente calculada que depende das condições, layout da pista, estilo de direção e assim por diante. Um marinheiro, entretanto, nunca sabe ao certo quanta força vai conseguir, de que direção virá e quanto tempo pode durar.

A solução do problema de previsão do tempo e das condições atuais deu um salto quântico nos últimos anos, especialmente em corridas offshore de longa distância. Mas grandes ganhos também estão sendo obtidos nas competições de percurso curto, especialmente na vela olímpica. Na vanguarda dessa busca por maior conhecimento e precisão nas previsões está a Buell Software, na Alemanha.

Tudo começou há pouco mais de 20 anos quando Ingo Buell, um PhD em física, entrou em uma competição nacional para ganhar um fundo de prêmios apresentado pela Daimler Benz Aerosail para desenvolver tecnologia que ajudaria os velejadores olímpicos da Alemanha a terem sucesso nos Jogos de Atlanta em 1996. Ajudado por seus alunos de mestrado na Kiel University, Buell desenvolveu um software de roteamento. Jochen Schümann, competindo na quilha Soling, analisava as impressões todas as manhãs antes da corrida. Ele acabou ganhando a medalha de ouro, e assim nasceu a Buell Software.

Buell forneceu análises atuais e de marés para várias equipes olímpicas nos últimos dois Jogos, Londres 2012 e Rio 2016, mas seu novo programa para 2020, SailTokyo, leva as coisas a um novo nível com integração de dados de vento e muitos outros novos recursos .

“É uma solução de equipe baseada em nuvem projetada para preparar sua equipe de vela para os Jogos Olímpicos - Tóquio 2020, Marselha 2024 - e todos os eventos da World Sailing e campeonatos mundiais de classe olímpica”, explica Yvette von der Burchard da Buell Software.

Marcus Baur representou a Alemanha no 49er em duas regatas olímpicas, em Londres 2000 e Atenas 2004, além de vencer o Campeonato Europeu duas vezes. Ele trabalhou em estreita colaboração com a Buell Software por vários anos. A Sailing Team Germany foi patrocinada pela gigante de software alemã SAP de 2009 a 2016. Durante esse tempo, a SAP e a Sailing Team Germany fizeram parceria com a Buell Software para as Olimpíadas, com Ingo Buell treinando a equipe e fornecendo sua análise de marés.

“Quase ninguém no mundo pensou mais profundamente sobre a influência das correntes marítimas nas regatas do que Ingo Buell. Como físico e programador, ele desmistificou completamente o problema e desenvolveu algoritmos, aplicativos de software e aplicativos fáceis de usar que capacitam os marinheiros a se familiarizarem com a influência sutil, e às vezes paradoxal, de marés complexas.

“Além de ser uma ótima ferramenta de aprendizado, permite que velejadores e treinadores prevejam o impacto da corrente em relação aos padrões de vento predominantes. Um ganho de desempenho inestimável e uma ferramenta indispensável no conjunto de ferramentas de um marinheiro. Eu gostaria de ter tido acesso a essa arma durante meu tempo como velejador olímpico. ”

O elemento central da ferramenta é o algoritmo de rota exclusivo que reflete as características das classes de barcos olímpicos. Você pode conectar os polares para um Radial a Laser e o sistema obterá previsões de vento e dados de marés e definirá o melhor curso para um Radial. Você pode até mesmo analisar as diferenças entre ir para a esquerda, para a direita ou seguir com as mudanças no meio.

“SailTokyo permite que você crie modelos de correntes e vento a partir de seus dados medidos”, diz Buell. “Também oferece vários padrões de vento e modelos atuais para a educação. As equipes podem coletar, armazenar e compartilhar seus dados em sua própria nuvem. Plus SailTokyo oferece interfaces para todos os sistemas de medição comuns para correntes ou vento e integra seus dados existentes. ”

A Buell Software tem vários produtos que se mostraram populares com a comunidade de barcos de quilha, como a ferramenta de análise de marés Solent, que integra os polares de várias classes de corrida populares. Um velejador que se converteu firmemente é Andrew 'Dog' Palfrey, o muito procurado treinador que trabalhou com muitas equipes importantes, incluindo a Artemis Racing na Copa América.

“Eu uso o Race Area Analyzer em Solent há vários anos. Eu também usei em La Rochelle. Durante longos dias no Solent, frequentemente validarei as informações fazendo verificações físicas de corrente, especialmente durante os períodos de mudança de maré. Estou muito impressionado com a precisão das informações das marés.

“Eu gosto que o Race Area Analyzer ajuda a manter as coisas simples para os velejadores de corrida. O recurso de roteamento fornece um delta de ganho / perda de tempo. Isso ajuda a decidir se a corrente será a chave em uma determinada perna ou se podemos descontar amplamente a corrente ao tomar decisões estratégicas.

“Depois de confiar um pouco na precisão do Analisador de Área de Corrida de Buell em minha casa adotiva em Cowes, perguntei a Yvette sobre uma solução para o Etchells Worlds realizado na Baía de São Francisco no ano passado. Eles não tinham um produto pronto, mas ofereceram a solução SailTokyo com um gráfico de SF Bay e todas as funcionalidades para eu configurar cursos e importar um arquivo GRIB de terceiros (que acessamos facilmente do TideTech).

“Buell fez um ótimo trabalho na preparação e entrega do software com um conjunto de instruções fáceis de seguir. SailTokyo provou ser uma ajuda muito importante durante nossa campanha. No início de nossa viagem, durante os pré-mundos e treinamentos, validamos as leituras. Eles eram muito precisos, o que nos deu a confiança de que a saída das rotas também seria precisa. Nós não ficamos desapontados.

“Muitas vezes o resultado do percurso indicava muito pouca vantagem de um lado do percurso. Chamaríamos isso de 'curso aberto', o que significava que poderíamos nos concentrar na tomada de decisões estratégicas sobre estratégia eólica, viés da linha de partida e gestão de frota.

“Mas mesmo quando não havia lado favorecido, ainda havia muito fluxo. Desta forma, a precisão do software ajudou muito com laylines de longa distância, já que sabíamos de qual ângulo a bússola estava vindo a maré e o ângulo que estaríamos navegando na outra amura.

“Se o fluxo fosse adverso, um pequeno desvio de cada lado de nossa proa faria uma grande diferença. Isso nos deu muita confiança, armados com esse conhecimento. Isso nos permitiu focar na velocidade e no gerenciamento da frota. ”

Esta história é de Revista Seahorse