Como a vitória é medida

Como 2018 foi o memorial de 20 anos da corrida de 1998, onde seis marinheiros morreram, cinco iates afundaram, mais de 60 iates aposentados e 55 participantes tiveram que ser resgatados por helicóptero, quando Stacey Jackson perguntou se eu me juntaria a sua equipe nesta corrida, não foi uma decisão despreocupada de entrar.

Porém, quando soube da missão de seu esforço e da equipe que ela estava montando, soube que não queria perder a chance de fazer parte de algo histórico e tão importante.

Stacey havia conseguido o Reichel Pugh Wild Oats X de 66 pés (doado para a corrida pela família Oatley) e deveria ser dirigido por uma equipe feminina profissional. Patrocinada pela 11th Hour Racing, a equipe seria chamada de Ocean Respect Racing, que levaria a mensagem de #mares limpos e sustentabilidade para toda a comunidade de corrida oceânica.

Provou ser um grande sucesso, conquistando cobertura local e internacional em uma variedade de mídias. A missão e a equipe inspiraram o ex-ministro das Relações Exteriores, Hon Julie Bishop MP, a ser um embaixador da campanha em apoio à sustentabilidade dos oceanos. Ela estava a bordo para a largada em 26 de dezembro e saltou perto de Bondi Beach - e ela estava em Hobart para nossa chegada, o que foi incrivelmente gratificante.

Enquanto nos concentrávamos em reunir uma nova equipe para velejar este puro-sangue e competir contra talentos de primeira linha, o incrível apoio daqueles competidores e do público realmente nos inspirou que isso era mais do que veleiros de corrida.

Nossa mensagem para o mundo em geral de que isso é importante, e o estrondo retumbante de aprovação e aplausos - literalmente nas docas e de longe - de que as pessoas estão acordando e reconhecendo que a saúde do oceano é importante, foi o melhor prêmio que poderíamos ter recebido .

Chegar em 6º na linha de chegada e em 2º geral no IRC foi um resultado fenomenal e que as mulheres têm orgulho de ter alcançado. Stacey também ganhou o Jane Tate Memorial Trophy como a primeira mulher a terminar a corrida, entre alguns outros prêmios.

Se pudermos, não importa o quão pequeno seja, começar a fazer com que as pessoas repensem sua necessidade e uso do plástico, que acaba nas águas em que vivemos, brincamos e trabalhamos, então ajudamos a mover a agulha em algo que é de importância crítica . Esta foi uma força motriz para a equipe, pois empurramos a nós mesmos e ao barco o melhor que pudemos.

Velejar com um time de mulheres de ponta era a cereja do bolo. Fala-se sobre o próximo ano ou outras corridas, todas as quais ainda precisam ser exploradas, mas acho que é seguro dizer que esta mensagem veio para ficar e esperançosamente trará mais pessoas, não apenas no diálogo, mas em ações para a mudança.

Para mais detalhes sobre a corrida, havia 85 barcos em 26 de dezembro que iniciaram a 74ª edição do Cruising Yacht Club (CYC) do teste anual da Austrália. Foi um dia de vela de champanhe com um vento de 10-15 nós de norte a nordeste (embora fosse um pouco mais leve às vezes no porto de Sydney) e alcançando pouco mais de 25 nós fora de Heads enquanto os iates voavam pela costa de New Gales do Sul.

Seguindo o passeio de trenó ao longo da costa, encontramos uma leve brisa a favor do vento no Estreito de Bass e foi uma mistura mais adiante na costa. Tivemos uma grande brisa crescendo e ficando mais leve enquanto íamos para a ponta da Tasmânia, antes que a mudança para o sul viesse.

Felizmente, não demoramos muito, pois atravessamos Storm Bay e, em seguida, subimos o rio Derwent até a chegada em Hobart, em 29 de dezembro.

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