Em foco: ePropulsion procurando expandir os mercados comerciais e de baterias, diz o CEO

No início deste mês, MIN relataram que ePropulsion lançou sua própria série de baterias. Foi uma fase de desenvolvimento rápido para a empresa. Como Danny Tao (ePropulsionCEO da empresa), explica, depois de assumir o design e a produção de produtos de bateria totalmente internamente desde o ano passado, a empresa já lançou uma nova linha de baterias da série E (48V) e a bateria G102-100 (96V).

“Os clientes procuram uma solução integrada de eletrificação. Com ePropulsion Com as opções de baterias fornecidas, eles conseguem se esforçar menos para escolher as baterias apropriadas”, diz Tao. “Ao fornecer nossa própria linha de baterias, podemos garantir que as baterias atendam aos nossos padrões de segurança para uso com nossos motores elétricos de popa; nossa própria linha de baterias é totalmente compatível com nossos motores. Nossos motores de popa e baterias são construídos na mesma arquitetura de voltagem.

“Recebemos feedback positivo de nossos usuários sobre nossa própria linha de baterias e nossa decisão de criá-la foi confirmada pelo mercado como correta.”

Tao está ansioso para que o mercado de baterias marítimas continue crescendo à medida que mais pessoas mudam para barcos elétricos. Ele acredita que o mercado se beneficiará com o aumento das operações comerciais globais e com o surgimento de embarcações marítimas híbridas e elétricas. Outro impulsionador será o aumento do investimento em P&D pelos principais players e OEMs para fabricar sistemas superiores de armazenamento de energia, para atender aos requisitos operacionais futuros.

“A Europa deverá deter a maior participação de mercado devido à presença de vários grandes fabricantes de baterias marítimas na região”, diz Tao.” A presença de grandes estaleiros e operadores de embarcações terrestres e marítimas, que estão adotando sistemas de propulsão híbridos e totalmente elétricos para reduzir custos operacionais (e reduzir a degradação ambiental), também ajuda.

“A América do Norte testemunhará um crescimento notável no mercado.” Tao cita os motoristas como uma crescente adoção de propulsão elétrica na região, aumento de embarcações marítimas movidas a bateria para uso comercial e governamental e alta demanda em barcos de lazer e mercados recreativos.

Ele acredita que as baterias são a próxima grande tendência para o setor marítimo, razão pela qual ePropulsion está colocando seu foco no avanço da tecnologia de baterias (juntamente com seus sistemas de propulsão elétrica) e no mercado comercial.

“À medida que os velejadores transferem ativamente para o uso de motores de popa de propulsão elétrica para modernizar seus barcos, os construtores de barcos já seguiram rapidamente essa tendência e começaram a projetar e produzir novos barcos elétricos. O mercado comercial é a nova direção que estamos explorando e está se tornando cada vez mais importante”, diz Tao (foto à esquerda).

A expansão das ofertas de OEM da empresa – painéis elétricos internos, H-Series (60-250 kW) e I-Series (disponível em 10kW, 20kW e 40 kW) – mostra seus sistemas para atender às crescentes demandas do mercado comercial.

Dito isso, os consumidores do mercado recreativo seguem os mesmos princípios dos clientes comerciais (mas talvez com menos poder). Eles procuram produtos seguros, confiáveis ​​e leves que tenham alta capacidade, longa vida útil e curto tempo de carregamento.

Tao diz que seus clientes “esperam que as baterias ajudem a facilitar a utilização de outras novas energias. Eles procuram baterias com funções inteligentes, como sistemas de monitoramento em tempo real.”

Sustentando isso, ePropulsion afirma que as suas funções inovadoras de hidrogeração permitem que os barcos eléctricos carreguem as suas próprias baterias enquanto navegam; e o recém-lançado Serviço de Conectividade permite que os consumidores tenham acesso remoto ao status e aos dados da bateria.

Mas as baterias não vêm sem bagagem própria. Conforme relatado em MIN, alguns as seguradoras não forneceriam cobertura aos velejadores que instalaram baterias de íon-lítio em seus barcos.

Tao não está muito preocupado. Ele diz "ePropulsion baterias são Baterias LiFePO4, o tipo mais seguro de bateria de lítio porque não são propensas a superaquecimento e, mesmo que sejam perfuradas, não pegam fogo.” De acordo com Tao, as baterias LiFePO4 têm estabilidade térmica e química superior em comparação com baterias de chumbo-ácido ou outras baterias de íon-lítio, elas também não sofrem de 'fuga térmica' como algumas células de íon-lítio.

“Por causa disso, as baterias LiFePO4 têm a reputação de serem extremamente estáveis ​​e inerentemente seguras. O fosfato de lítio-ferro também é tolerante a temperaturas extremas, é insolúvel em água e incombustível. Mesmo se submetidas a manuseio perigoso, como colisão ou curto-circuito, as baterias LiFePO4 não se rompem, explodem ou pegam fogo.” Tao diz que isso se deve em parte ao sistema de gerenciamento de bateria (BMS) integrado e autodesenvolvido. O status da bateria é monitorado e protegido contra coisas como sobrecarga, descarga excessiva, sobrecorrente, superaquecimento, etc.

Assim como os EUA e a Europa são historicamente ePropulsionprincipais mercados da Ásia, Tao está a analisar atentamente o potencial de crescimento no Sudeste Asiático. Com a crescente consciência ambiental, a popularidade do turismo marítimo e da navegação de recreio promovida pelos governos, espera-se que a procura de motores eléctricos e baterias aumente nos próximos anos.

Dito isto, o mercado do Reino Unido tem dado grandes contribuições para o crescimento das vendas da empresa. Desde o aquisição de sua rede de distribuição no Reino Unido, ePropulsion A equipe do Reino Unido assumiu o papel de divisão OEM do grupo.

“O escritório do Reino Unido não apenas nos ajuda a nos aproximar dos consumidores finais locais, mas também nos permite expandir nossa capacidade OEM. Com o suporte técnico da equipe local, desenvolvemos vários projetos comerciais globalmente”, explica Tao. “Atualmente, a colaboração com o escritório do Reino Unido funciona bem para realizar nossos projetos OEM. No futuro, consideraremos replicar essa prática quando necessário para atender a demanda do mercado local.”

ePropulsion tem muito mais do que baterias e colaborações com construtores de barcos (como Highfield, Crest e Freedom Electric Marine) em mente. Embora esteja trabalhando em projetos importantes para demonstrar a possibilidade de eletrificação na modernização e na fabricação de novos barcos, Tao diz que a navegação inteligente e os serviços de conectividade serão o foco principal nos próximos anos.

"Para propel Para que a experiência náutica se torne mais fácil, dedicaremos mais P&D e engenharia a aplicações de Internet de Barcos (IoB), Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista, Sistemas de Gerenciamento de Frota, Atracação Autônoma e muito mais”, afirma.