Em foco: PropspeedCEO sobre estratégia, segredos de shows náuticos e engenhosidade Kiwi

Após seu maior mês de receita em fevereiro de 2023, e grande crescimento nas vendas mais sinônimo de startup do que de empresa de 22 anos, PropspeedO CEO da empresa, Chris Baird, diz que o segredo de seu sucesso crescente não é segredo algum. É que suas estratégias são simples.

“Marketing forte da marca. P&D do produto. E canais para o mercado”, mas Baird diz que muitas empresas “não podem fazer essas coisas básicas”.

Baird (à esquerda) é ex-Fusion (agora propriedade da Garmin) e ex-Navman (agora parte da Navico Divisão do grupo de Brunswick). Ele diz que está seguindo estratégias que implementou nessas empresas para construir Propspeeddominação de seu nicho de mercado.

“Nos concentramos fortemente nos recursos subaquáticos”, diz Baird. “Não fazemos cascos.”

Propspeed'S os produtos principais são revestimentos subaquáticos de liberação de impurezas e, como tal, produzem um silicone escorregadio, brilhante e livre de biocida (que na verdade não mata nenhum organismo marinho) para revestir os ativos de um barco, como propelleres e eixos. Se os organismos conseguirem se fixar em um ativo revestido, por exemplo, com FoulFree, assim que o barco começar a se mover, eles serão lançados. Isto significa que o sistema realmente se destaca para impedir a transferência de espécies invasoras. Em janeiro de 2023, MIN relatado em um navio de cruzeiro que foi rejeitado em quatro portos por causa de biofoul (crescimento marinho) – citado como algas, plantas, microorganismos ou pequenos animais em seu exterior.

Baird diz Propspeed foi criado por “pequenos kiwis espertos” que não conseguiam limpar a sujeira de seus propeller, eixos e metais subaquáticos. O anti-incrustante não funcionou. Então eles fizeram os seus próprios. O produto obteve um grande impulso durante a Copa América de 2000, sediada na Nova Zelândia. Um super iate de propriedade americana atracado ao lado de um Propspeed barco tratado e não conseguia acreditar no brilho do ouro propeller. O americano aplicou-o em seu super iate e navegou de volta para San Diego. Dele propelainda eram brilhantes, e seu casco não (provando o Propspeed sistema funcionou). Ele se tornou o primeiro distribuidor da empresa, que agora possui redes que cobrem a Europa, os EUA, a Ásia e, claro, seus territórios de origem, Nova Zelândia e Austrália.

Baird diz PropspeedA estratégia da s é apoiar a rede de distribuidores com equipes de vendas adicionais (a empresa tem cerca de 40 fortes em todo o mundo) que são trazidos para ajudar no campo. “Você pode se perder muito rapidamente em uma empresa de distribuição”, diz ele. “Combinamos a distribuição com as pessoas no terreno.” Ele diz que não entende por que algumas empresas deixariam tudo para os distribuidores, pois isso é “colocar o destino de sua empresa nas mãos de outra pessoa”. Mais recentemente (janeiro de 2023), dois novos funcionários de vendas regionais foram nomeados para atender clientes no meio do Atlântico e na Costa Oeste dos EUA.

Ele também é um grande defensor de exposições. “As exposições são extremamente importantes para a indústria naval – e não necessariamente para os usuários finais do produto. É muito bom que todos estejam em um lugar ao mesmo tempo. Você precisa ser visto, por exemplo, ao tentar atrair empresas OEM, elas precisam tropeçar em você ao redor do mundo e ver o esforço que você está fazendo. Eles precisam pensar 'meus clientes os verão em todos os lugares também'. As exposições são dolorosas e levam tempo e esforço. Mas ainda é extremamente importante tanto para o 'barco branco padrão' quanto para as indústrias comerciais. Espanta-me quando nossos concorrentes não vão para METSTRADE e Ibex. Boa sorte para eles.”

Baird não tem vergonha de discutir as deficiências de seus concorrentes. “Nossos concorrentes têm bons produtos, mas também têm 100 outros produtos para divulgar”, diz. “Eles concentram seus negócios na origem do dinheiro. Estamos em uma área de nicho, enquanto eles são pegos por quantos produtos precisam promover.”

No último ano e meio, Propspeed vem se expandindo. É o mesmo resultado principal (produto e aplicação especializada), mas avançando para o mercado comercial. “O transporte marítimo tem os mesmos problemas que o lazer”, diz Baird. “Eles estão tentando economizar dinheiro com sistemas mais eficientes, certificando-se de não lançar tanta poluição no ar. O setor comercial tem a missão de reduzir as emissões. Podemos ajudá-los a ter um acordo mais eficiente, poupando (de forma conservadora) cinco por cento em custos de combustível. Além disso, as metas de emissões estão sendo definidas em todo o mundo e a área está crescendo muito rapidamente.”

A Baird observa que os clientes querem eficiência e para proteger o ambiente marinho e diz que as mudanças nos regulamentos em todo o mundo, em termos de revestimentos, podem ser desafiadoras. “Tentamos estar à frente. É melhor estarmos à frente do que deixar um governo ou uma instituição tomar uma decisão, o que muda o que temos que fazer.

“Acredito que estamos [a indústria naval] fazendo um ótimo trabalho coletivamente. Sabemos que temos que fazer as coisas, então estamos fazendo – os agricultores da Nova Zelândia estão fazendo exatamente o mesmo. Eles estão à frente do que deveria acontecer e tornaram suas fazendas tão eficientes. Isso é responder ao que precisa acontecer antes que seja empurrado para você.

“Tenho orgulho do que vejo nossos colegas marinhos fazendo em todo o mundo para se antecipar e garantir que cuidamos do meio ambiente marinho. Não somos estúpidos, não estamos aí para destruir o que amamos. Claro que queremos ter negócios de sucesso que gerem dinheiro, mas queremos proteger o que nossos filhos e netos têm. Eu só tenho que ver o que aconteceu com este país em relação à mudança do clima. Agora é por nossa conta e temos que ajudar a fazer o que pudermos como indústria. E nós somos."

Saiba mais sobre Propspeed lançamentos de produtos – incluindo Stripspeed – em MIN's extensos arquivos.