Em foco: reformando um eBay Sunseeker de £ 1

Um Sunseeker por meio quilo é uma pechincha? De acordo com Kara Gladman, executiva de marketing do grupo da Avon Marina e Hypro Marine, seu chefe, Steve Clarke (diretor comercial), pensava assim. Ele comprou um no eBay em novembro de 2023, sem vê-lo.

A Hypro Marine é uma designer e fabricante de sistemas de direção assistida e uma empresa irmã da Avon Marina, no condado britânico de Dorset. Portanto, não é como se não existissem habilidades para realizar o projeto. A equipe já havia reformado um Monza que já está à venda (veja o vídeo abaixo). Gladman descreve o local como um balcão único com oficina de motores e centro de serviços. A reforma e a reforma são realizadas, e há uma loja de artigos de luxo e um café.

“Steve estava literalmente navegando no eBay e se deparou com este Sunseeker e pensou 'se custar meio quilo, farei um lance'”, diz Gladman. “Foi impulsivo. Isso não é totalmente estranho, mas certamente não era esperado. Geralmente ele compra as coisas normais, quinquilharias, nunca comprou nada dessa magnitude antes. Não pensamos nisso de forma alguma, nunca havíamos sequer discutido a possibilidade de um projeto de reforma.”

Gladman chama o Thunder Hawk 1990 da década de 43 (construído com especificações muito altas quando novo) de “uma descoberta um pouco precária”, mas relata que o trabalho está em andamento para transformá-lo de um barco “absolutamente nojento” para um belo.

O Sunseeker, anteriormente considerado chamado Kay Kay e / ou Maldon, com os talheres originais ainda na gaveta da cozinha, foi recolhido num cemitério de barcos perto do aeroporto de Gatwick.

“Foi horrível”, diz Gladman. “O homem da transportadora disse que tiveram que esperar para esvaziar porque estava completamente atolado pela água – inundado. Estava completamente imundo.”

Mas o trabalho começou para transformá-lo de volta aos dias de beleza do início da década de 1990.

“Depois que polimos, ficou uma delícia e já está melhor. Ficamos um pouco chocados porque foi uma descoberta desanimadora. Foi absolutamente nojento. Mas agora eles limparam e poliram o barco, as cores estão lindas.”

Reequipamento e reforma do Sunseeker comprado por meio quilo

De acordo com o departamento de reforma e reforma – Pip (Philip) Riley e Dave Arnold – um dos principais desafios será manter o projeto dentro de um orçamento razoável. Esbanjar seria incrivelmente fácil, dizem eles. Depois, há os desafios técnicos a serem superados. Como consertar o para-brisa, que é original. O quadro está bom. No entanto, a equipe descreve o Perspex como “esgotado”. Eles não podem comprar um substituto porque ele tem 30 anos, então a moldura do pára-brisa tem que sobreviver porque é impossível de substituir (ou é muito cara).

Assim como Gladman, a equipe de reforma ficou aliviada porque, sob toda a sujeira, fuligem e mofo, o barco não estava tão ruim quanto eles esperavam inicialmente. Apesar de precisar de muito trabalho, dizem que na verdade está em muito boas condições – a lavagem a jato da embarcação realmente provou isso.

A equipe acabou de iniciar o projeto e, conseqüentemente, não estará definida sobre o que pode ser salvo. Mas eles estão cautelosamente otimistas de que parte do trabalho do painel interno poderá sobreviver e que todos os acessórios de aço inoxidável sobreviverão. As molduras auxiliares (barra molhada e outras coisas) sobreviverão. Outros itens serão inspecionados e usados ​​se estiverem em boas condições e utilizáveis.

“É ótimo estar envolvido na restauração do clássico Sunseeker e esperamos que Robert Braithwaite tenha ficado impressionado e orgulhoso de nosso esforço”, diz Riley. Ele trabalhava em estreita colaboração com Braithwaite (um dos fundadores da Sunseeker International, falecido em 2019).

Restauração de barcos em fim de vida

“É bom ver um estaleiro aproveitando a oportunidade para salvar um barco que pode ser destinado à sucata”, diz Luke Edney, gerente de comunicações da Quebra-barcos. “Provavelmente é mais fácil para um estaleiro enfrentar esse tipo de desafio do que para um indivíduo. Principalmente porque o estaleiro tecnicamente pode dotar-se de espaço de armazenamento gratuito e a sua equipa é composta por profissionais experientes em marina.

“Um indivíduo teria instantaneamente o cronômetro de taxas de armazenamento pressionando seu novo projeto. Qualquer pessoa que assuma um projeto deste tipo tem o nosso respeito, mas certifique-se sempre de que tem orçamento e tempo livre para cobrir a obra e a arrumação. Porque, em última análise, pode custar muito mais do que meio quilo para ser descartado se você desistir.”

Gladman diz que ainda faltam meses e meses de trabalho.

“Com todos os pedaços que fizemos para deixá-lo intacto, fizemos alguns dias de trabalho, se tanto. Pretendemos concluir o projeto potencialmente até o final deste ano, pode ser 2025. Existe a possibilidade de vendê-lo. Adoraríamos começar e fazer isso, mas, ao mesmo tempo, estamos administrando um estaleiro e temos muitos outros trabalhos a fazer.”

O Sunseeker ainda não recebeu seu novo nome. “Estamos esperando que sua personalidade brilhe.”

“Ao longo dos anos, desmantelámos vários Sunseekers, mas estes são geralmente os modelos anteriores”, diz Edney. Ele acredita que encontrar um Sunseeker mais moderno por tal barganha é um bom achado. “Vimos alguns barcos muito bons mudarem de mãos por apenas meio quilo. Nós vemos milhares de barcos solitários sentou-se em pátios por todo o país. É uma divisão uniforme entre lanchas e iates. Com uma lancha velha, você sempre tem a sensação de que foi uma compra por impulso para uma feira de barcos de muito tempo atrás, que provavelmente nunca foi usada tanto quanto deveria antes de se tornar um acessório no fundo de um quintal.

A Sunseeker foi convidada a comentar sobre sua atual política de fim de vida útil para barcos.