A colaboração da indústria rende confirmação no IVA pós-Brexit

Após a saída do Reino Unido da UE, surgiram muitas questões que causaram confusão e incerteza para o setor marítimo de lazer, tanto no Reino Unido quanto na UE27. Indiscutivelmente, o maior foi em torno do status de IVA das embarcações de recreio no final do período de transição. 

Em uma demonstração de unidade, o Conselho Internacional de Associações da Indústria Marinha (ICOMIA), Indústria Naval Europeia (EBI), Associação Naval Europeia (EBA), British Marine (BM) e a Royal Yachting Association (RYA) uniram forças para fornecer esclarecimentos sobre IVA e alfândega para empresas e usuários de barcos de recreio. As cinco organizações divulgaram esta orientação para seus membros e não membros.

O grupo apresentou cenários-chave que afetam os velejadores (detalhados abaixo) e confirma que a Comissão Europeia já respondeu, validando a interpretação das orientações e como o IVA deve ser aplicado nos vários exemplos. Isso segue um impulso liderado pelo EBI com a Comissão Europeia para fornecer este esclarecimento importante.

A confirmação positiva dos cenários deve agora também ser reconhecida por cada país da UE nas suas negociações com esta questão. Caso contrário, podem ser apresentadas queixas formais à Comissão Europeia. Serão solicitados mais esclarecimentos sobre a documentação exigida e a interpretação do estabelecimento de “pessoa estabelecida no território aduaneiro da União”.

Comentando sobre a colaboração, Philip Easthill, secretário-geral da EBI, disse: “Estamos muito satisfeitos por receber as respostas da comissão de que as empresas e velejadores precisam com urgência. Dado o impacto do Brexit nas empresas e cadeias de abastecimento, a clareza sobre o IVA para barcos usados ​​é muito importante. A cooperação da EBI com os nossos parceiros tem sido fundamental e continuaremos a defender a clareza sobre as questões do IVA através dos nossos canais a nível da UE. ”

Lesley Robinson, CEO da British Marine, acrescenta: “Trabalhar em colaboração com outros órgãos da indústria marítima de lazer é uma forma muito bem-sucedida de coletar resultados, e esta clareza recente recebida sobre questões de IVA pós-Brexit beneficiará enormemente os membros da British Marine e do Reino Unido indústria marítima de lazer. As respostas a esses cenários serão bem-vindas em particular por varejistas e corretores de barcos do Reino Unido para ajudar a manter um comércio saudável de barcos de segunda mão em todo o Reino Unido e a UE ”.

Cenário de problemas de IVA pós-Brexit

Os seguintes acrônimos são usados:

TPE = A hora em que o período de transição terminou - 31 de dezembro de 2020, 23:00 UTC 

VPS = Status pago de IVA: ou seja, em livre prática

EU28 = EU antes do TPE, ou seja, incluindo o Reino Unido

EU27 = EU após TPE, ou seja, excluindo Reino Unido

GB = Inglaterra / Escócia / País de Gales, exceto Irlanda do Norte

TA = Admissão Temporária

RGR = Alívio de Devolução de Mercadorias

UCC = Código Aduaneiro da União 

O Código Aduaneiro da União referido neste documento pode ser encontrado SUA PARTICIPAÇÃO FAZ A DIFERENÇA.