IWA continua campanha para proteger hidrovias do HS2

Após o anúncio do Governo de que o projecto ferroviário de alta velocidade HS2 irá agora avançar, a Inland Waterways Association (IWA) confirma que continuará a sua campanha de uma década para proteger as vias navegáveis ​​dos piores efeitos da sua construção e operação.

A IWA conseguiu várias alterações no projecto desde 2010, mas continua preocupada com os seus impactos sonoros em muitas vias navegáveis ​​e com os potenciais efeitos prejudiciais em alguns esquemas de restauração de canais.

Em 2014, o IWS persuadiu o governo a mudar a rota do ramal Handsacre Link perto de Lichfield para evitar duas travessias do Canal Trent & Mersey que podem ter causado danos ambientais, bem como perturbar a tranquilidade e o património do canal em torno de Woodend Lock acima Junção de Fradley.

Trabalhando em conjunto com Lichfield & Hatherton Canals Restoration Trust, Lichfield Cruising Club e Canal & River Trust, a IWA também garantiu garantias de que o HS2 construirá um desvio de canal e financiará uma bacia de amarração de substituição em Cappers Lane em Lichfield quando a ponte for demolida para um Viaduto HS2.

Outras mudanças pelas quais a IWA fez campanha incluem a redução da altura dos viadutos ao redor de Kings Bromley, cercas de ruído adicionais em Fradley e Great Haywood e melhorias no projeto do viaduto sobre o Canal de Birmingham e Fazeley em Curdworth.

“Embora muitas dessas questões tenham afetado a área de Lichfield, a IWA também fez campanha nacional respondendo a muitas consultas, participando de exposições, encontrando-se com engenheiros da HS2 e estabelecendo contato com empreiteiros de construção”, disse Phil Sharpe, presidente da filial da IWA em Lichfield e membro do conselho da IWA. Painel Consultivo de Planejamento. “A IWA apresentou três petições ao Parlamento e apresentou provas tanto à Câmara dos Comuns como aos Comités Selecionados dos Lordes sobre uma série de questões, incluindo a necessidade de uma melhor proteção contra o ruído em todos os locais onde o HS2 atravessa ou corre perto de cursos de água.

“Acompanhar o HS2 lendo todos os relatórios e examinando todos os planos relevantes tem sido um grande empreendimento, mas continuaremos a nos envolver em todas as consultas públicas do HS2 e a fazer campanha por uma melhor proteção para o precioso ambiente de nossas vias navegáveis ​​e restauráveis. ”