Viver com os desafios

As próximas chegadas - Alex Thomson (IMOCA) e Erwan Le Roux (Multi50) - podem vir em breve, mas é Lalou Roucayrol que espera não mais pela linha de chegada, mas pelo resgate.

Sua corrida na frota Multi 50 terminou ontem a cerca de 1,000 nm a leste de Guadalupe, com uma virada completa de seu trimarã ao longo do percurso de corrida de 3,542 nm da França. Aqui está a atualização de Lalou do Atlântico, de cabeça para baixo e 19 ° ao norte do Equador:

Estou prestes a sair para tomar ar fresco. Preciso sair porque sinto que estou preso em uma cápsula espacial. Há muito barulho com o que resta do cordame batendo no casco, pois há bastante mar parado.

Ontem foi difícil e complicado desfazer o cordame. Eu tinha que ter certeza de que tinha sumido totalmente. Havia dois pedaços e o toco do mastro que eu não consegui alcançar, mas gostaria de chegar até eles antes que Olmix (Pierre Antoine, líder da Rhum Multi Class) chegue até mim amanhã de manhã.

Eu me organizei para a vida a bordo. Já estive aqui antes com Mayeul (Nota: Lalou virou durante 2013 Transat Jacques Vabre com Mayeul Riffet). O maior problema é que está muito quente e úmido por dentro. Não consigo abrir as escotilhas porque há muito mar ao redor. E há muita batida no convés. É muito barulhento.

Não sei bem o que aconteceu (em relação ao virar). Havia 25/30 nós, eu tinha reduzido a vela antes das rajadas de vento começarem. Eu não estava sob qualquer estresse com um recife no principal e no gennaker. Eu me senti bastante seguro. Mas eu sabia que tinha um pouco de água em minha bóia de sotavento, que havia notado alguns dias atrás. Talvez estivesse meio cheio de água; Só posso pensar que foi por causa disso.

O barco acelerou com uma rajada, joguei fora a vela principal com o sistema de liberação automática e joguei fora o lençol gennaker também. O barco bateu em uma onda e começou a subir e acho que tropeçou no florete. Eu realmente não posso explicar isso. Não havia razão para virar naquele momento, mas é o que é.

Passei o dia na água cortando o cordame e prendendo o barco. Fiquei muito assustado algumas vezes, não me importo de dizer a você.

O melhor momento foi quando o Falcon (avião) passou por cima de mim. Foi ótimo, eles ficaram muito tempo comigo; conversamos por VHF foi muito legal. Foi um bom final de dia difícil com aquele adorável avião voando por aí.

O plano agora é seguir para Olmix com Pierre Antoine, e então navegarei por dois dias em direção a Guadalupe com ele. Um rebocador sai da Martinica com Quentin Vlamynck (capitão do barco do Multi50), que vai me tirar um pouco antes de Olmix chegar a Pointe-à-Pitre.

Eu vou me juntar ao rebocador. Iremos então ao barco e tentaremos endireitá-lo ou rebocá-lo se as condições o permitirem. Eu tenho que ser paciente. Vai levar algum tempo para que tudo isso aconteça. Mas você aprende a conviver com esses desafios.

BACKGROUND: A 11ª edição e o 40º aniversário da encenação da corrida transatlântica solo Route du Rhum-Destination Guadalupe teve início em 4 de novembro. Este icônico percurso de 3,542 milhas náuticas terá a entrada recorde de 123 skippers em seis divisões - Ultime, Multi 50, Imoca 60, Classe 40, Rhum Multi e Rhum Mono - desde o início do porto de Saint Malo (França) na Bretanha até Guadalupe.

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