Maersk deve cumprir prazo de carbono neutro em sete anos

Acelerada pelos avanços na tecnologia e pela crescente demanda dos clientes por cadeias de suprimentos sustentáveis, a AP Moller - Maersk acelerou os esforços para descarbonizar as operações marítimas com o lançamento do primeiro navio de linha neutro em carbono do mundo em 2023 - sete anos antes do 2030 inicial. ambição. Todas as novas construções de propriedade da Maersk terão a tecnologia de combustível dual instalada, permitindo operações neutras em carbono ou operação com óleo combustível de muito baixo teor de enxofre (VLSFO).

Søren Skou, CEO, diz que “a ambição é liderar a descarbonização da logística global. Nossos clientes esperam que os ajudemos a descarbonizar suas cadeias de suprimentos globais e estamos abraçando o desafio, trabalhando para resolver os desafios práticos, técnicos e de segurança inerentes aos combustíveis neutros em carbono de que precisaremos no futuro. Nossa ambição de ter uma frota neutra em carbono até 2050 foi disparada quando anunciamos em 2018. Hoje vemos isso como uma meta desafiadora, mas alcançável. ”

A Maersk diz que cerca de metade de seus 200 maiores clientes definiram - ou estão em processo de definir - metas ambiciosas baseadas na ciência ou de carbono zero para suas cadeias de abastecimento, e esse número está aumentando.

O navio alimentador de metanol da Maersk terá uma capacidade de cerca de 2000 TEU e será implantado em uma de suas redes intra-regionais. Embora a embarcação seja capaz de operar no VLSFO padrão, o plano é operar a embarcação com e-metanol neutro em carbono ou bio-metanol sustentável desde o primeiro dia.

“Será um desafio significativo obter um fornecimento adequado de metanol neutro em carbono dentro do nosso cronograma para ser o pioneiro dessa tecnologia. Nosso sucesso depende da adoção deste produto inovador pelos clientes e do fortalecimento da colaboração com fabricantes de combustível, parceiros de tecnologia e desenvolvedores para aumentar a produção com rapidez suficiente. Acreditamos que nossa aspiração de colocar o primeiro navio marítimo neutro em carbono do mundo em operação até 2023 é a melhor maneira de iniciar a rápida expansão dos combustíveis neutros em carbono de que precisaremos ”, disse Henriette Hallberg Thygesen, CEO de frota e marcas estratégicas da Maersk.

Tanto o navio alimentador movido a metanol quanto a decisão de instalar motores bicombustíveis em novas construções futuras fazem parte da substituição contínua da frota da Maersk. As implicações do CAPEX serão administráveis ​​e estão incluídas nas orientações atuais.