MAIB emite aviso de segurança junto com o relatório Sunbeam

O Departamento de Investigação de Acidentes Marítimos divulgou seu Denunciar no acidente fatal a bordo da traineira Raio de sol.

Em 14 de agosto de 2018, um segundo engenheiro a bordo foi asfixiado e morreu em um dos tanques de água salgada refrigerados da embarcação.

O relatório descobriu que entrar Raio de solOs tanques da sem precauções de segurança se tornaram 'normalizados' pela tripulação e foram feitos 'sem consequências' por um período de muitos anos.

Raio de sol estava em Fraserburgh preparando-se para uma reforma e os tanques de água salgada refrigerados haviam sido esvaziados de água em preparação para a limpeza. A entrada nos tanques, que eram espaços fechados, era rotina para a tripulação, tanto durante a operação dos tanques no mar quanto durante a manutenção no porto.

O segundo engenheiro foi encontrado desabado dentro de um tanque refrigerado de água salgada. A evidência disponível, diz MAIB, indica fortemente que ele entrou no tanque para varrer a água residual. Quando ele foi encontrado, três de seus companheiros de tripulação entraram no tanque para ajudá-lo. Todos sofreram dificuldades respiratórias e um também desmaiou. Dois outros membros da tripulação então vestiram aparelhos de respiração e resgataram seus companheiros de tripulação que lutavam. O segundo engenheiro não pôde ser ressuscitado.

O MAIB relata que gás Freon vazou para o tanque.

Os perigos associados a espaços fechados podem incluir inundação, calor, gases tóxicos, gases inflamáveis ​​e privação de oxigênio, afirma o relatório. É vital que os espaços fechados sejam reconhecidos e que as precauções de segurança sejam postas em prática antes que o pessoal entre neles. Isso inclui ventilação adequada, monitoramento da atmosfera e um plano de resgate.

As avaliações de risco ajudam a identificar perigos e levam a declarações de métodos para o controle seguro do trabalho, diz MAIB. Sem controle do trabalho de manutenção realizado a bordo Raio de sol, o segundo engenheiro estava trabalhando sozinho e em um espaço fechado. O trabalho solitário apresenta riscos significativos se você entrar em dificuldade, diz o relatório do MAIB, e é totalmente inaceitável em espaços fechados.

As recomendações do MAIB incluem que a Agência Marítima e da Guarda Costeira implemente medidas para a conduta segura de entrada em espaços confinados a bordo de navios de pesca, estendendo a aplicação dos Regulamentos da Marinha Mercante (Entrada em Espaços Perigosos) de 1988 para incluir navios de pesca (2020/137), e fazer as atualizações correspondentes aos códigos de prática relevantes.