Relatório MAIB: acidentes aumentam em 2021 e comentam tragédia do paddleboard no Reino Unido

O Ramo de Investigação de Acidentes Marinhos (MAIB) viu um aumento acentuado nos relatórios de acidentes marítimos em 2021 em relação ao ano anterior. No relatório anual do MAIB para 2021, o MAIB levantou 1,530 relatórios de acidentes marítimos em 2021, um aumento de mais de 300 em relação ao ano anterior, e iniciou 22 investigações, contra 19 no ano anterior.

O MAIB também anunciou o lançamento pretendido de duas novas iniciativas no final de 2022: um novo portal digital de relatórios de acidentes e acesso público ao banco de dados estatísticos do MAIB.

O MAIB diz que o aumento nos acidentes relatados é em grande parte devido à resposta da indústria a um pedido de mais informações sobre linhas de içamento perigosamente pesadas e escadas de piloto defeituosas. Fortes evidências foram recebidas de que as escadas abaixo do padrão continuam sendo um problema significativo. Embora as linhas de içamento perigosamente pesadas representem um risco significativo para as equipes de rebocadores e manipuladores de linha, as evidências recebidas não suportam o nível de relatórios anedóticos.

O relatório anual inclui estatísticas sobre acidentes com navios e marítimos do Reino Unido em todo o mundo e com navios de bandeira estrangeira e suas tripulações em águas do Reino Unido. Ele também contém uma visão geral do trabalho do MAIB, detalhes dos relatórios publicados e contém a análise das recomendações de segurança emitidas durante o ano e o status das recomendações pendentes de anos anteriores.

O capitão Andrew Moll OBE, inspetor-chefe de acidentes marítimos, diz: “A filial iniciou duas investigações durante o ano que merecem comentários devido à sua natureza incomum. A primeira é a investigação as trágicas mortes, em 30 de outubro, de quatro praticantes de stand-up paddle enquanto tentava atravessar um açude em Haverfordwest no rio Cleddau. A enormidade desta tragédia chamou a atenção e espero que muitas melhorias de segurança sejam implementadas antes da principal temporada de férias no Reino Unido.

“A segunda, iniciada em janeiro deste ano, é a investigação sobre a resposta de emergência ao suposto naufrágio de um barco de migrantes ao tentar cruzar o Canal da Mancha em 24 de novembro. Pelo menos 27 migrantes morreram nesse acidente. Embora seja improvável que o relatório de investigação do MAIB seja lido pelos traficantes, a investigação está identificando o aprendizado de segurança que será de benefício futuro se as intervenções continuarem a ser necessárias para salvar vidas quando os barcos migrantes estiverem tentando a travessia.”

Nenhum marinheiro em navios mercantes com bandeira do Reino Unido perdeu a vida, mas dez pescadores comerciais perderam a vida em 2021, o número mais alto em uma década.

“O MAIB não recebeu relatos de acidentes fatais com marítimos em navios mercantes registrados no Reino Unido de 100 toneladas ou mais durante o ano, mas iniciou investigações sobre mortes em dois navios do grupo de bandeira vermelha e uma fatalidade em um navio registrado em Chipre operando em águas do Reino Unido. A partir dessas investigações, dois temas emergem: o primeiro é que as fatalidades do convés de atracação como resultado do snap-back continuam a ocorrer, apesar das orientações bem publicadas sobre o perigo; a segunda é que a triagem de veículos em navios roll-on/roll-of continua a ser extremamente perigosa.

“Dez pescadores comerciais perderam suas vidas em 2021, o número anual mais alto em uma década e um forte contraste com a baixa perda de vidas em 2020. Isso é um pouco menos de uma morte por 1,000 tripulantes qualificados de navios de pesca; possivelmente um pontinho estatístico, mas uma taxa de mortalidade anual verdadeiramente terrível, no entanto.

“Não é surpreendente, mas decepcionante, que os problemas de segurança mais significativos tenham sido, novamente, a estabilidade dos pequenos navios de pesca e as mortes de homens ao mar. Não vou criticar nenhuma das várias iniciativas que estão em andamento para melhorar a segurança dos navios de pesca – muitas pessoas estão fazendo um trabalho muito bom – mas as evidências mostram que as mensagens ainda não estão mudando os comportamentos de forma significativa.

Duas novas iniciativas do MAIB, lançadas no final de 2022, são um portal digital para a comunicação de acidentes marítimos; e, disponibilização de acesso público aos elementos estatísticos da base de dados do MAIB. Ambas as iniciativas facilitarão a interface da indústria com o ramo, e o acesso on-line ao banco de dados de acidentes marítimos será de grande benefício para organizações, empresas e pesquisadores marítimos.