MAIB insta o dever de cuidado no relatório provisório Seadogz

O Marine Accident Investigation Branch (MAIB) publicou um relatório provisório sobre a investigação da colisão entre a embarcação de passageiros de alta velocidade Seadogz e uma bóia de navegação, resultando em uma morte em 22 de agosto de 2020 em Southampton Water.

“Este terrível acidente fez com que nove pessoas sofressem ferimentos muito graves e tragicamente custou a vida a um jovem. Conforme a temporada de férias se aproxima, quero lembrar aos operadores que eles também têm o dever de cuidar de seus passageiros e a segurança não deve ser comprometida em busca de uma emoção ”, disse Andrew Moll, inspetor-chefe de acidentes marítimos.

O RIB operado comercialmente colidiu com a bóia North-West Netley em Southampton Water a uma velocidade de 38.4kts. A bordo estava o capitão e onze passageiros. Durante a colisão, dois passageiros foram ejetados na água, onde seus coletes salva-vidas inflaram. Os passageiros restantes e o capitão sofreram ferimentos de vários graus. Uma menina de quinze anos recebeu ferimentos impossíveis de sobreviver quando foi catapultada para o corrimão bem na frente de seu assento.

O relatório intercalar do MAIB diz que durante a viagem os passageiros habituaram-se a passar perto por grandes bóias de navegação a grande velocidade. Isso significa que eles não se preocuparam com a abordagem da embarcação à bóia e, portanto, não tentaram alertar o capitão.

A figura de oito voltas em alta velocidade completada durante a viagem aumentou o risco de enganchar ou girar.

O capitão estava operando sozinho, em alta velocidade e não viu a bóia de navegação, que estava diretamente à frente, por 10 segundos antes do impacto.

“Existem muitos aspectos neste trágico acidente e a investigação do MAIB está em curso. No entanto, existem algumas lições imediatas que podem ser aprendidas agora que ajudarão a evitar uma repetição neste verão, razão pela qual o MAIB está divulgando um relatório provisório ”, disse Moll.

“Em resposta a uma investigação do MAIB em 2010, foi publicado o Código de Prática (CoP) voluntário de Segurança de Passageiros em Pequenas Embarcações Comerciais de Alta Velocidade e Passeios de Experiência. O código foi escrito por especialistas do setor para recomendar e promover práticas comuns de trabalho seguro para o setor. O que preocupa é que poucas práticas seguras de trabalho na CoP voluntária estavam sendo seguidas no dia do acidente.

“Essas viagens podem proporcionar emoção, entretenimento e diversão, por isso são populares”, afirma Moll, alertando que os operadores têm o dever de cuidar de seus passageiros e a segurança não deve ser comprometida.

O MAIB emitiu as seguintes recomendações de segurança para todos os operadores do Reino Unido de pequenas embarcações comerciais de alta velocidade, como RIBs, barcos esportivos e outras embarcações usadas para viagens.

Os operadores devem revisar as avaliações de risco para a operação de suas embarcações e tomar medidas, conforme apropriado, para garantir que cumpram as práticas e normas de trabalho seguras contidas no Código de Prática voluntário de Segurança do Passageiro em Pequenas Embarcações Comerciais de Alta Velocidade e Passeios de Experiência.

Quando um operador não puder cumprir as disposições descritas no Código de Prática, devem ser tomadas medidas para mitigar o risco e os detalhes dessas medidas devem ser incluídos nos procedimentos operacionais relevantes.

Um relatório completo será publicado quando a investigação for concluída. Abaixo está a animação do Seadogz do MAIB.