Novas fotos do superiate Maltese Falcon após reequipamento 'complexo'

O superiate à vela de 88 metros com três mastros Falcão Maltês concluiu sua reforma no estaleiro Lusben, na Itália.

A reforma durou mais de seis meses e envolveu mais de 80 pessoas trabalhando em várias equipes em sinergia com a tripulação do barco.

Falcão Maltês foi encomendado por Tom Perkins e construído em 2006 por Perini Navi, com arquitetura naval de Gerard Dijkstra e design de interiores de Ken Freivokh. No momento da sua entrega, o Falcão Maltês detinha o título de maior iate à vela do mundo e continua sendo um dos superiates mais reconhecidos do mundo.

Maltese Falcon reequipamento

Lusben diz que seus especialistas técnicos 'transformaram com sucesso as necessidades do proprietário em realidade, fornecendo suporte e coordenação para uma série de melhorias estéticas e funcionais.'

Um dos trabalhos mais desafiadores foi repintar todo o casco com seu característico 'Azul Perini'. As diversas equipes realizaram então, por sua vez, trabalhos de manutenção nos sistemas de bordo – geradores, motores principais, propelleres – incluindo a delicada revisão do sistema de manuseio do mastro.

A reequipar o trabalho então focado na sustentabilidade, hoje um tema central nas agendas políticas não só dos governos, mas também dos construtores de barcos. Este foi o motivo da decisão de substituir os geradores por unidades de classe superior, mais eficientes e com menor consumo de combustível. É também por isso que os silenciadores do motor principal foram alterados, proporcionando benefícios significativos tanto para o meio ambiente quanto para os hóspedes, graças a uma redução considerável nos níveis de ruído.

Seguindo o conselho dos especialistas técnicos da Lusben, o propelforam verificados e os eixos, lâminas e rolamentos foram desmontados e reparados para garantir a eficiência nos próximos anos e otimizar o consumo de combustível.

A característica mais distintiva deste veleiro é a estrutura da vela, que sofreu um extenso trabalho por ser um sistema tão vital e delicado.

Produzido pela Insensys, com sede no Reino Unido, o precursor do sistema Dynarig é baseado em três mastros rotativos de fibra de carbono capazes de implantar até 2,396 metros quadrados de vela. Essa área de superfície se traduz em uma velocidade máxima de 25 nós com um deslocamento de 1,240 toneladas. Por estas razões, houve um enfoque especial na plataforma, envolvendo controlos e operações de limpeza em todo o sistema de movimentação de mastros.

O deck de teca também foi substituído e os interiores reformados – principalmente as cabines e banheiros – para oferecer aos hóspedes uma área noturna ainda mais acolhedora e confortável, além de uma cozinha totalmente equipada. A iluminação também foi substituída por tecnologia LED. O trabalho encomendado abrangeu também a manutenção de rotina, incluindo a limpeza do casco e a revisão das válvulas.

“Foi um projeto desafiador para todos nós, até porque o tamanho deste veleiro nos obrigou a projetar e construir um sistema especial para acomodar a embarcação em doca seca”, diz Gianni Paladino, Lüsben diretor comercial. “Trabalhámos em sinergia com as várias equipas envolvidas na reforma e com o cliente, satisfazendo os seus desejos e ao mesmo tempo sugerindo melhorias com vista ao aumento da eficiência e poupança energética.

“Foi uma honra para todos nós poder realizar este trabalho de modernização em um barco tão icônico, que fez história no iatismo internacional.”

Pierfrancesco Cafaro, capitão do Falcão Maltês, acrescenta: “Foi um trabalho desafiador e um esforço que envolveu a todos, pela grande expectativa em torno do projeto e pela complexidade de seu planejamento e execução, mas o resultado é mais do que satisfatório graças ao apoio do estaleiro e da equipe da Lusben . O Falcão Maltês pode agora regressar ao mar em todo o seu esplendor, brindando os seus hóspedes com novas e inesquecíveis experiências.”