MCA habilitado para ultrapassar limites no bloqueio

De acordo com a diretora de Serviços Marítimos do Reino Unido da Maritime and Coastguard Agency (MCA), Katy Ware, a organização passou pelo primeiro bloqueio em boa forma.

Falando na atual exposição online da British Marine ao lado de Brian Johnson (executivo-chefe da MCA), ela revelou a primeira experiência de bloqueio da MCA e onde a organização encontrou novos pontos fortes, principalmente no ritmo e na ampliação dos limites. Isso foi ajudado em parte por avisos iniciais.

“As vantagens de trabalhar no governo eram que sabíamos que [o bloqueio] estava chegando”, diz Ware. “Recebemos um aviso com duas semanas de antecedência e, duas semanas antes, decidimos que os topógrafos não poderiam viajar para o exterior.

“Aconselhamos a equipe a se preparar e levar o equipamento de que precisa para casa. Foi uma situação lenta, estável e sem pânico. Por mais miserável que fosse, a primeira fase [de bloqueio] foi a parte mais fácil. Foi mais difícil e desafiador quando começamos a implementar tudo de volta.

“Com escritórios nos quatro países, havia um diálogo constante sobre o que podemos - e o que não podemos - fazer. Tem sido um desafio logístico. ”

Covid-19 destacou as complexidades da indústria marítima.

Ware diz que o MCA 'trabalhou com outros departamentos governamentais para explicar os meandros da navegação e do mundo marítimo. Passamos muito tempo explicando como funciona a indústria '.

A indústria é complexa, com uma infinidade de participantes.

“Tivemos a sorte de ter o tempo de espera, o que significava que podíamos aconselhar indivíduos e marítimos o mais rápido possível”, diz Ware.

“A Carnival teve 30,000 tripulantes indianos e 60,000 filipinos para repatriar. Apesar da má publicidade, eles trabalharam muito.

“Ficamos cegos. Não importava qual bandeira estava hasteada. Fizemos tudo o que era necessário para apoiá-los.

“Trabalhamos com a PHE para nomear os marítimos como trabalhadores-chave e garantir que recebessem cuidados médicos no Reino Unido.”

Todas essas ações tiveram que acontecer em ritmo, um fato que Ware diz que sua equipe de 450 pessoas adorou.

“Nós fomos autorizados a ultrapassar os limites, há coisas que fizemos acontecer e fazer rapidamente que nunca seríamos capazes de fazer em uma situação normal”, diz Ware. Ela cita o exemplo de trabalhar com Universidade de Cranfield para projetar um sistema online seguro para exames orais, em quatro semanas.

“Continuaremos a desenvolver e avançar”, diz Ware. “Tomamos decisões políticas criativas, a equipe está entusiasmada com o ritmo.”

Mas, como Johnson diz, no confinamento dois, quando 'crianças infectadas entram e saem de casa o dia todo', as pessoas procuram interação humana face a face. Ele diz que 'trabalho realmente criativo não funciona por vídeo'.

Ware se preocupa com aqueles que trabalham em casa e observa que eles precisam ser disciplinados, pois não é saudável ficar sentado na frente do computador o dia todo. “A intensidade do zoom é fenomenal”, diz ela.

Ela está procurando uma solução combinada para o futuro porque, como ela observa e todos podemos concordar, as reuniões de comitês online podem ser “assuntos túrgidos”.

Ware é responsável pelos regimes de controle do estado do porto e da bandeira do Reino Unido, incluindo operações de pesquisa e inspeção, os regimes regulatórios de proteção, proteção e meio ambiente do Reino Unido, treinamento de marítimos, segurança na navegação, programa de hidrografia civil e Registro de Navios do Reino Unido.

Ela é responsável por todos os navios registrados na bandeira do Reino Unido operando em águas do Reino Unido, incluindo o navio doméstico de passageiros e frota de pesca, navios do Reino Unido operando fora das águas do Reino Unido e navios de bandeira estrangeira nas águas do Reino Unido.

A British Marine diz que 156 participantes se conectaram ao longo do primeiro dia da Digital Autumn Expo.

A organização diz que os destaques foram a 'hora do poder da rede' matinal, onde, após uma recepção inicial, os 45 participantes se dividiram em grupos virtuais menores, que giravam a cada dez minutos.

A sessão de Propulsão Alternativa viu 44 participantes aprenderem sobre as atividades existentes e emergentes nesta área e a necessidade de abordar a descarbonização de forma mais completa como uma indústria, conforme a legislação muda.

Assista online.