Navio mercante movido a vento Neoline usará Solid Sails

Um projeto de desenvolvimento para a construção de um navio mercante eólico de 136 m está em andamento após a seleção final da tecnologia de propulsão assistida pelo vento para a embarcação, uma campanha ativa de financiamento coletivo e a formação de parcerias estratégicas importantes.

A empresa de navegação eco-responsável e de baixo carbono Neoline, com sede em Nantes, começará a construção de seu primeiro navio de carga Neoliner no final deste ano, pronto para entrar em serviço em 2024-25.

Agora sobre o estudos técnicos realizados por Chantiers de l'Atlantique, Neopolia, Mauric e D-Ice, o aparelhamento do navio será composto por dois sistemas de aparelhamento dobrável Solid Sail, incluindo dois mastros de 76m, cada um equipado com a tecnologia de vela Solid Sail de 1,100 m² e uma lança flexível de 400 m², com uma vela total área de 3,000 m².

Diz-se que o navio mercante movido a energia eólica de 136 metros economizará 80-90 por cento de combustível em comparação com um navio convencional do mesmo tamanho.

Graças à magreza e alongamento vertical da estrutura, bem como à redução do efeito de mascaramento das velas, é relatado que os cálculos mostram que o equipamento Solid Sail, com suas velas rígidas, proporcionará desempenho equivalente ou até melhor que o 4,200 m² de velas flexíveis inicialmente previstas para a sonda duplex.

“A experiência de nossos parceiros técnicos e atores locais, combinada com a Pesquisa e Desenvolvimento da Chantiers de l'Atlantique, conferem ao projeto uma sinergia de habilidades, o que possibilitou essa escolha”, explica Jean Zanuttini, presidente da neoline. “O trabalho contínuo no projeto geral do navio ao longo dos últimos meses por Mauric, arquiteto da Neoliner, permitiu que a arquitetura fosse adaptada a esta nova sonda, de forma a garantir sua integração a bordo. Os estudos confirmaram a viabilidade técnica da grande evolução da sonda, tanto do ponto de vista estrutural e de estabilidade quanto em termos de organização geral do navio.”

A vida útil esperada da vela é de 25 anos, o que reduzirá os custos de manutenção em comparação com as velas macias.