Novo sinal de socorro para a indústria marítima e o planeta

Com apenas duas semanas até a Conferência das Nações Unidas sobre Mudança Climática em Glasgow, a redução de emissões nunca esteve tão alta na agenda da indústria marítima.

O secretário-geral da ONU, António Guterres, chamou recentemente o Sexto Relatório de Avaliação do IPCC de “um código vermelho para a humanidade”. Pouco depois, os líderes mundiais receberam a Chamada à Ação para a Descarbonização do Frete, uma mensagem de mais de 150 líderes da indústria e organizações pedindo-lhes que tomassem ações decisivas para acelerar a transição para o transporte de emissões zero.

“Apoiamos firmemente este apelo à ação e exortamos toda a indústria a seguir e avançar rapidamente na descarbonização. A hora de agir é agora. Nosso planeta está em perigo ”, disse o CEO da Yara Marine Technologies, Dr. Thomas Koniordos.

YMT fornece um portfólio de tecnologias verdes, como purificadores de SOx, sistemas de otimização de combustível, o sistema de propulsão assistido pelo vento WindWings e soluções de energia em terra sob medida.

“O transporte marítimo internacional une o mundo todo”, diz Koniordos. “Nossa indústria realiza mais de 80% do comércio global e o volume de comércio deve triplicar até 2050. De acordo com a Agência Europeia do Meio Ambiente, o transporte marítimo é um dos meios de transporte mais limpos, mas conforme o comércio cresce, as emissões do transporte marítimo continuam a aumentar, ultrapassando um bilhões de toneladas de CO2 a cada ano. Para cada navio que construímos, cada galão de combustível que queimamos e cada tonelada que movemos - deixamos uma marca. Para manter o mundo conectado - de forma sustentável - devemos reduzir a pegada de nossa indústria o mais rápido possível. Devemos mudar de rumo e rumo a emissões zero. O público exige, os governos exigem e o futuro exige.

“Nosso setor tem o conjunto de habilidades para criar novas soluções e a motivação para vê-las até o fim. Agora, nós da Yara Marine Technologies reforçamos nosso compromisso e estamos prontos para ajudar a indústria a alcançar a transição verde necessária. Se todos trabalharmos juntos para este objetivo comum, podemos cortar as emissões e fortalecer a indústria ao mesmo tempo. ”

Falando na conferência Global Sustainable Transport, Guterres disse: “Vamos ser honestos. Embora os Estados membros da [ONU] tenham dado alguns passos iniciais por meio da Organização da Aviação Civil Internacional e da Organização Marítima Internacional (IMO) para lidar com as emissões do transporte marítimo e da aviação, os compromissos atuais não estão alinhados com a meta 1.5C do acordo de Paris. Na verdade, eles são mais consistentes com o aquecimento muito acima de 3ºC. ”

Tanto a aviação quanto o transporte deverão enfrentar um escrutínio maior sobre sua pegada de carbono quando os delegados da COP26 se reunirem em Glasgow no final do mês, relata Respingo. O setor de remessas também descobrirá que legislação ambiental será acordada quando o Comitê de Proteção do Meio Ambiente Marinho (MEPC) da IMO se reunir no mês que vem.

“A adoção de um novo conjunto de metas mais ambiciosas e confiáveis ​​que sejam verdadeiramente consistentes com os objetivos do acordo de Paris deve ser uma prioridade urgente para esses órgãos [ICAO e IMO] nos próximos meses e anos”, diz Guterres.

Guterres também pediu que os navios com emissão zero sejam disponibilizados comercialmente até 2030.

A resposta do YMT é um novo sinal de socorro: Salve Nosso Planeta - SOP.

A empresa diz que fez o sinal para destacar a urgência compartilhada, para incentivar a indústria marítima e todas as suas partes interessadas a enfrentar este desafio sem mais delongas e para inspirar a indústria a abraçar esta oportunidade de mudança, colaboração e inovação.

“Vamos acender o farol, mas precisamos que você o passe adiante. Apoie esse movimento e ajude-nos a transmitir o SOP criando sua própria versão do sinal de socorro e usando as hashtags #SOP e #SaveOurPlanet ”, diz Koniordos.