Novo relatório de sustentabilidade pede que frota de superiates reduza sua pegada de carbono

O grupo de reforma, reparo e manutenção de superiates MB92 lançou seu segundo relatório de sustentabilidade, explorando opções de como a frota global existente de mais de 6,000 superiates pode reduzir sua significativa pegada de carbono.

Embora os construtores e projetistas de superiates tenham buscado soluções que possam levar o setor a um futuro de emissões zero, até muito recentemente houve menos foco na proteção do futuro da frota existente, diz MB92. No entanto, o relatório diz que existem muitas ações que os proprietários de iates podem realizar que podem ter um impacto imediato na redução de seu impacto ambiental.

Em preparação para este segundo relatório, chamado “Tecnologia e os oceanos”, MB92 consultou as principais partes interessadas da indústria para uma ampla discussão sobre inovações atuais e futuras que podem ajudar a indústria a melhorar sua pegada ecológica e como a indústria pode tornar essas atualizações necessárias uma proposta atraente para os proprietários.

O relatório destaca as alternativas mais prováveis ​​ao diesel como combustível, como uma abordagem mais holística é necessária em vez de esperar uma bala de prata e o papel dos regulamentos na condução de mudanças na indústria.

“Temos que ser capazes de resolver esta situação agora”, diz Pepe García-Aubert, presidente do Grupo MB92. “Se não o fizermos, estaremos colocando em risco não apenas o futuro de nossa indústria, mas o mundo como o conhecemos hoje.”

Rob Papworth, diretor de operações da MB92 La Ciotat e moderador das discussões do painel, acrescenta: “Uma aliança estratégica dos principais tomadores de decisão em nosso setor deve assumir a responsabilidade coletiva de impulsionar nosso setor. Neste momento de dúvida, devemos usar nossos pontos fortes como inovadores e perfeccionistas para mostrar que, com uma paixão compartilhada, podemos diminuir drasticamente nosso impacto no meio ambiente e nos oceanos. Afinal, nosso sustento depende disso.”

Estima-se que um superiate com tripulação em tempo integral, heliponto, submarinos e piscinas emite cerca de 7,020 toneladas de dióxido de carbono por ano. Isso é 1,500 vezes mais do que um carro familiar típico.

A MB92 diz que está comprometida em assumir um papel de liderança para ajudar os iates a se tornarem mais sustentáveis. Ele enfatiza que seus estaleiros estão investindo ativamente no fornecimento de um processo de reequipamento mais sustentável, desde energia 100% verde fornecida em terra, gerenciamento abrangente de resíduos, sistemas de filtragem de partículas e sistemas de coleta de dados para monitorar com precisão o progresso.

Este segundo relatório segue a primeira publicação do grupo lançada em outubro de 2021, O futuro dos oceanos: navegando em direção a uma indústria de superiates sustentável, que iniciou a discussão sobre o desafio do setor e o caminho a seguir. O relatório delineou como os próximos 10 anos seriam cruciais para corrigir o rumo da sustentabilidade, mas um esforço colaborativo poderia fazer com que a indústria produzisse as mudanças necessárias no tempo. 

Abaixo estão algumas das principais conclusões do segundo relatório:

  • Uma área-chave para a indústria de superiates se concentrar é a redução de emissões quando os barcos estão parados, já que é assim que mais de 75% do tempo é gasto. 
  • Os projetistas de superiates podem precisar desafiar as visões convencionais sobre o que é um superiate – seu uso, espaços e forma para atender às demandas por maior eficiência. 
  • As soluções de reequipamento estão agora disponíveis para os proprietários que podem reduzir a pegada de carbono de seus iates. A indústria deve fazer mais para incentivar os proprietários a agir, apresentando argumentos convincentes e facilitando uma transição suave. 
  • Os motores dos iates existentes podem ser modificados para funcionar com combustíveis que emitem menos. Biocombustíveis como óleo vegetal hidrogenado (HVO), combustível de biomassa para líquido (BTL) e combustível de gás para líquido (GTL) podem reduzir significativamente as emissões de carbono e partículas. 
  • Os interiores dos iates também podem ser modificados para torná-los mais sustentáveis ​​e fáceis de reciclar. Existem alternativas ao uso de teca. 
  • Há vários benefícios para os proprietários em melhorar o impacto ambiental de seus iates (incluindo o valor do iate e a economia de combustível). 

Para ler o relatório na íntegra, clique aqui.

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