As primeiras balsas de carros totalmente elétricos da América do Norte partem para o Canadá

As primeiras balsas rodoviárias totalmente elétricas a navegar na América do Norte estão agora a caminho dos Estaleiros Damen Galati para o Lago Ontário, Canadá, para iniciar as operações.

Solicitado pelo Ministério dos Transportes, Ontário, Canadá, o Ilhéu de Amherst II e Wolfe Islander IV, 68 e 98 metros de comprimento, respectivamente, representam uma nova geração de grandes balsas com emissão zero. As embarcações partiram do estaleiro no dia 26 de agosto para serem carregadas na embarcação de transporte semissubmersível Super Servo 4 e chegará ao Lago Ontário em meados de setembro.

Ambas as embarcações de convés aberto são equipadas para serem totalmente elétricas, mas também têm dois geradores a diesel instalados para permitir a propulsão híbrida e totalmente a diesel. Devido aos invernos rigorosos, as balsas também apresentam cascos da classe 1B Ice e propulsores de azimute 1A Ice class, permitindo que estejam totalmente operacionais até -25 ° C.

A entrega das embarcações marca a conclusão da primeira etapa do projeto. A segunda fase, que está bem encaminhada, envolve o trabalho da Damen com o governo de Ontário para instalar as instalações que permitirão aos navios usar a energia fornecida por meio de sistemas integrados de carregamento e ancoragem. Isso permitirá que recarreguem suas baterias durante o carregamento e descarregamento entre as travessias curtas de e para as ilhas.

Isso envolve a instalação da infraestrutura de transmissão necessária em cada uma das quatro docas das balsas e a reconstrução completa das docas para acomodar os novos navios e o equipamento elétrico terrestre. Os sistemas também utilizarão deslocamento de carga e tecnologia de redução de pico para obter eficiência máxima e custos mínimos.

As embarcações usarão um sistema de recarga inovador e totalmente automático desenvolvido pela Wabtec Stemmann com recursos que incluem compensação de movimento para garantir uma conexão estável entre o navio e a costa, mesmo em mar agitado. Fornecendo 6 MW de potência, o carregamento leva dez minutos.

Com as obras em terra previstas para serem concluídas em 2022, após extenso treinamento para as tripulações durante o restante de 2021, as balsas começarão a operar em modo híbrido usando geradores a diesel para fornecer eletricidade aos motores.

“Este projeto integrado é o primeiro de seu tipo e esperamos que demonstre que balsas totalmente elétricas desse tamanho são uma proposta viável”, disse Leo Postma, diretor de vendas da área Damen para as Américas. “A Damen agora oferece pacotes prontos para uso para organizações que buscam sistemas integrados de balsas totalmente elétricos, trabalhando com empreiteiros e fornecedores locais para instalar a infraestrutura em terra que melhor se adapte aos requisitos e condições locais. Foi um prazer trabalhar com o Governo de Ontário para concretizar este projeto e esperamos vê-lo totalmente operacional. Este é o futuro! ”

A Damen está atualmente no meio de um programa para construir e entregar seis balsas rodoviárias Damen 8117 E3 para BC Ferries. Embora atualmente equipados com sistemas de propulsão híbridos, eles são projetados para serem adaptados para propulsão totalmente elétrica no futuro.