Peters e May aumentam as viagens para evitar penalidades fiscais pós-Brexit
O provedor de transporte marítimo Peters & May está relatando um aumento nas consultas de pessoas que buscam aconselhamento e assistência sobre como trazer barcos de volta ao Reino Unido. Isso, diz a empresa, é especificamente para garantir que os proprietários evite arrecadação de impostos. A demanda significa que a empresa com sede no Reino Unido introduziu viagens mais frequentes entre as rotas populares do Mediterrâneo e do norte da Europa.
Desde 1º de janeiro, todos os barcos movidos entre a UE e o Reino Unido agora exigem declarações alfandegárias na fronteira e pagam o IVA de importação, embora, para muitos, ainda exista uma janela de dez meses para levar os barcos para casa sem enfrentar essa carga.
Peters e maio está atualmente realizando viagens mensais regulares entre locais em todo o Mediterrâneo Oriental e Ocidental, bem como no Norte da Europa e no Báltico.
“Com as últimas alterações feitas nas orientações do HMRC sobre como o IVA em barcos na UE seria cobrado, este tem sido um momento muito confuso para os proprietários de barcos”, disse Richard Howatt, gerente de vendas marítimas da Peters & May.
“Temos sido contatados por diversos corretores, concessionários e proprietários para obter conselhos sobre os regulamentos. Tendo operado neste campo por décadas, estamos particularmente bem posicionados para ajudar; tanto para transportar barcos para casa, apesar das atuais restrições de viagem, quanto para lidar com todas as complexidades da papelada alfandegária para os clientes. ”
As mudanças no Brexit também trouxeram dificuldades adicionais para aqueles que desejam desfrutar de longos cruzeiros na Europa no futuro. Os residentes do Reino Unido agora estão restritos a passar um máximo de 90 dias em qualquer 180 dias dentro do espaço Schengen, o que significa que não é mais possível planejar viagens prolongadas de lazer navegando em águas da UE. Como resultado, o transporte de navios tornou-se uma alternativa cada vez mais atraente, permitindo que os proprietários de iates maximizem o tempo de cruzeiro ao passar os 90 dias inteiros explorando o local escolhido.
“Temos experimentado uma crescente demanda por remessas do Mediterrâneo Oriental, em particular, para o Reino Unido e norte da Europa, incluindo os portos do Báltico. Em resposta a isso, estamos realizando remessas regulares de e para o Mediterrâneo, ligando em Southampton, no norte da Europa e no Báltico durante a temporada ”, disse Jesper Jensen, gerente de vendas para a Alemanha e Escandinávia.
Os portos gregos de Preveza e Corfu foram adicionados como escalas regulares aos horários para 2021. A maioria das viagens para o sul agora também carregará em La Rochelle, França. Para atender ao crescente interesse em transporte para o Báltico, a empresa também fará escalas adicionais nos portos do norte da Europa, incluindo Kiel, Rostock, Kristiansand, Estocolmo e Helsinque.
