Corrida 11, dia 4: as equipes passam pela Jamaica
Embora o jogo de cobras e escadas de ontem continue a perturbar a tabela de classificação, o Dia 4 da Corrida 11: Nasdaq Race viu a maioria da frota convergir pela primeira vez desde o início da corrida.
Visualizador de corrida: correto no momento da escrita
Para as equipes que decidiram seguir para o leste no início da corrida, as táticas valeram a pena, com a PSP Logistics avançando na frente, subindo na classificação do quarto lugar ontem para manter uma vantagem de 20 milhas náuticas (nm) no pelotão. Embora o Skipper Matt Mitchell da PSP Logistics esteja satisfeito com o progresso, ele e a equipe conhecem muito bem os perigos das corridas oceânicas e em seu relatório de hoje, o Skipper líder permaneceu modesto, relatando: “Não foi tão ruim no último dia com o vento bastante constante em torno de 15 nós.
“Conseguimos contornar a primeira marca do percurso sem muito alarido e agora rumamos a toda velocidade em direção ao abismo que é a Passagem de Barlavento. Dedos cruzados para segurar o vento, pois pode ser um pouco desconcertante estar tão perto da terra sem nenhum vento para guiar.”
Classificação: Correta no momento da escrita
O progresso tem sido bom a bordo da Nasdaq, que também tem colhido os benefícios da rota inicial para leste. O capitão Rob Graham explica: “Embora nossa tática de “coma seus brotos primeiro” de ir para o leste cedo tenha funcionado bem, a Nasdaq parecia ter um pouco de dificuldade em relação à velocidade do barco em comparação com os barcos ao seu redor.
“A velocidade aumentou agora e estamos agora a fazer melhores progressos em direção à Passagem de Barlavento entre o Haiti e a Jamaica, numa corrida de arrancada com a Garmin, que está ao nosso lado.”
Corrida durante a corrida 11, dia 4, a bordo do Sanya Serenity Coast. Crédito da imagem: MingHao/SanyaSerentiyCoast
A frota agora está dividida em dois grupos claros com nove equipes ao norte e três equipes caçando a matilha ao sul.
As equipes do Sul tiveram 24 horas frustrantes por diversos motivos. A bordo do Dare To Lead, o capitão Dale Smyth explica: “Nós apenas lutamos para igualar a altura e a velocidade em outros barcos. Continuamos trabalhando no formato da vela, no leme e na distribuição de peso, mas infelizmente nos encontramos perdidos. De qualquer forma, ainda há um longo caminho a percorrer.”
Para o Liverpool 2018, os ângulos inconstantes do vento e a corrente impediram o progresso e a bordo do Visit Seattle, o ânimo permanece elevado, apesar dos atrasos, como comenta a capitã Nikki Henderson: “Bem, as coisas simplesmente não funcionaram a nosso favor nas últimas 24 horas. . Não se preocupe – ainda temos um longo caminho a percorrer.”
Olhando para o futuro, não há trégua nas próximas 24 horas, com o meteorologista da Clipper Race, Simon Rowell, observando que a brisa está fluindo em grande parte do norte, o estado do mar provavelmente se tornará mais curto e mais confuso do que a frota teve até agora. . Simon também nota uma onda tropical contra o vento da frota que pode trazer algumas rajadas no caminho da equipe.
A corrida para Nova York está prevista para durar aproximadamente 12 dias, chegando à Liberty Landing Marina entre 14 e 16 de junho. Para acompanhar o andamento das equipes, fique de olho no Visualizador do Clipper Race. Você também pode ler o Blogues de capitão na íntegra nas páginas da equipe ou saiba mais sobre a vida a bordo no Diários da Tripulação.
