Em foco: RAD diz que redes de carregamento curam ansiedade de alcance

Rich Daltry, cofundador da RAD, não se esquiva dos desafios ambientais enfrentados pelo setor marítimo. Ele diz: “A indústria naval é uma grande emissora de CO2, e um motor de barco médio produz dez vezes mais CO2 de um carro por km.”

É por isso que sua empresa lançou seu RAD 40 – acionamento elétrico – na METS 2022 e começou a enviar para seus primeiros clientes no início deste ano, incluindo Hyrex na Noruega e Valkama na Finlândia.

“Com 30 milhões de barcos no mundo a necessidade é clara, além disso os motores de combustão interna são barulhentos, de manutenção pesada e caros de operar. A RAD oferece uma alternativa confiável aos motores movidos a combustíveis fósseis, mas mais do que isso, nossos produtos superiores eliminam muitas das preocupações que os usuários de motores de combustão tradicionais têm em relação à confiabilidade e ao controle”, diz Daltry (foto).

Seu objetivo é ajudar as pessoas a fazer a mudança sem comprometer o desempenho.

“Entendemos as percepções sobre o desempenho dos acionamentos elétricos e acreditamos que o RAD 40 é um produto que superará qualquer preocupação. Da temperatura de -40C aos choques de +50g, o RAD 40 foi levado ao seu limite para garantir durabilidade robusta.

“A ansiedade de autonomia pode ser um obstáculo para as pessoas que mudam para a eletricidade, mas com as crescentes redes de carregamento rápido surgindo em cada vez mais locais e a maior duração da bateria, você pode ir muito mais longe do que pensa.”

Os corredores elétricos estão crescendo rapidamente como no Sudoeste do Reino Unido e em Itália mais RAD faz parte de ZENOW, uma parceria de empresas e organizações marítimas do Reino Unido liderada por RS Electric Boats. O projeto visa implantar a maior rede mundial de barcos elétricos, todos movidos por RAD, e codificá-los para serviço comercial. O projeto abrange Londres e o Sudoeste com parceiros como a Agência Ambiental, comissários portuários, a Royal Yachting Association (RYA) e academias de vela.

Daltry diz que foi escolhido porque o RAD 40 “é a primeira folha em branco projetada como motor de popa na faixa de 40kW que rompe com as restrições do formato tradicional de motor de popa de combustão interna”. Como tal, também vem em um formato compacto que libera espaço no barco e possui direção de 180 graus e, segundo a empresa, requer manutenção mínima, “tornando medidores de combustível duvidosos e filtros entupidos uma coisa do passado. Os custos operacionais são reduzidos quando comparados aos sistemas movidos a combustíveis fósseis e ele está pronto para uso onde e quando você precisar”, diz ele.

Atualmente a empresa está trabalhando com outros construtores de barcos em “soluções sob medida que se adaptam perfeitamente ao casco do barco. Oferecemos o pacote completo com sistema de controle drive-by-wire e cabos para fácil instalação. Etiqueta RAD, acelerador RAD, volante e interface de bateria são padrão, e temos uma linha de baterias para atender às necessidades de cada cliente.”