O diesel vermelho se preocupa ...

David Evans enviou uma carta à Scuttlebutt Europe esta manhã avisando os velejadores de que as autoridades belgas estão tendo uma visão bastante sombria de qualquer diesel vermelho nos tanques de barco do Reino Unido em suas águas ...

“A abordagem de linha dura que as autoridades belgas têm adotado em relação aos iates com diesel vermelho em seus tanques foi aumentada a níveis que impedem qualquer iate do Reino Unido de visitar a Bélgica ou mesmo transitar dentro de suas águas territoriais de 12 milhas, eles até pararam transitando iates no mar para testar seus tanques.

“A interpretação belga das regras da UE é que o diesel vermelho é proibido para qualquer uso de lazer, a interpretação do governo do Reino Unido dessas regras é diferente, pois elas apenas exigem que o diesel vermelho tenha impostos pagos quando o diesel vermelho é usado para propulsão, diesel vermelho usado para aquecimento estando isento de direitos.

“Nos últimos dois meses, muitos iates que adotaram as medidas recomendadas pela RYA (manter os recibos garantindo que constam no texto digitado no recibo de que o imposto sobre o combustível no Reino Unido foi pago; garantir que o recibo tenha menos de 12 meses; manter um uso de combustível / registro de horas de viagem; não ter diesel vermelho nas latas de reserva, guardar a carta da UE - disponível no site da RYA) foram completamente ignorados pelas autoridades belgas.

“Curiosamente, no Reino Unido, pagamos uma taxa de imposto mais elevada sobre o diesel vermelho usado para propulsão do que os belgas pagam com o diesel branco! O iate multado mais recentemente, que eu saiba, foi gravidade zero, um SJ320 multado no último fim de semana (8/9, 17 de julho), em Ostende, enquanto competia na série de corridas Triangle da East Anglian Offshore Racing Association.

“As multas por ter mais de 0.07% de traços vermelhos em um tanque de combustível parecem variar entre 500 - 750 euros. (Nota 0.07% é 7 partes em 10,000 do conteúdo de um tanque de iate!)

“Também estão sendo multados quaisquer iates fora da UE, dos EUA e da Noruega em particular. Além disso, ouvi dizer que iates belgas, holandeses, alemães e franceses que abasteceram no Reino Unido e têm alguns vestígios de diesel vermelho em seus tanques também estão sendo multados (embora não seja possível abastecer com branco! )

“No Reino Unido, é quase impossível fornecer diesel branco para um iate, mesmo comprando diesel rodoviário (não ideal para iates devido à sua vida útil muito curta - 3 meses, segundo me disseram) não é realmente possível, pois as garagens limitam a quantidade que pode ser colocado em recipientes de cerca de 10 litros. Isso significa que a Bélgica e suas águas estão proibidas para a maioria dos iates visitantes. Isso nos faz pensar como as marinas, restaurantes, bares, etc, etc, da Bélgica se sentem em relação à perda de receita turística!

“Como um ativista ativo de meia tonelada, é discutido que a 2018 Half Ton Classics Cup será realizada em Nieuwport, Bélgica, ou precisaremos de garantias das autoridades belgas ou devemos reconsiderar onde este evento deve ser realizado.

“Para o benefício de iates fora do Reino Unido, entendo que o diesel branco pode ser comprado na Marina de Ramsgate, mas acredito que esta seja a única marina disponível nas camadas sul e leste, mas para um iate do Reino Unido, é de se perguntar quantas vezes um tanque precisa ser lavado e os filtros trocados para chegar a menos de 0.07%.

“A nível político, o governo do Reino Unido, a UE e o governo belga precisam claramente de suas cabeças batendo juntas, mas até que isso aconteça, CUIDADO É A PALAVRA!”

Esta manhã, o site da RYA - em seu alerta de trocas estranhas com a alfândega belga - acrescentou;

Update:
Na sequência deste pedido, fomos notificados de que um grupo de três barcos foi multado em € 500 em julho de 2017 em Nieuwpoort e dois iates foram multados em € 750 cada em julho de 2017 em Oostende.

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