Regulamentos para aumentar a atividade feminina

Ninguém discute como a vela é demasiado dominada pelos homens e como existe a oportunidade de aumentar a actividade neste desporto através do recrutamento da outra metade da população.

Mas como isso é feito? A maioria das coisas na vida começa de baixo para cima. As empresas não abrem um dia e abrem o capital no dia seguinte. Cantores não começam sua carreira no Carnegie Hall. Os atletas percorrem um caminho árduo da Liga Infantil à Liga Principal de Beisebol.

Para a vela, isso significaria construir uma base feminina forte a nível local, a partir da qual a excelência pudesse crescer. Mas será que essa questão também pode ser trabalhada de cima para baixo? Talvez uma cenoura grande seja o que é necessário.

O Comité Olímpico Internacional já não quer que as provas de vela tenham mais homens do que mulheres e exige quotas equilibradas de género, que estão actualmente desequilibradas devido à falta de velejadoras de calibre olímpico.

A Volvo Ocean Race mudou as suas regras para exigir essencialmente mulheres a bordo, com muitas das equipas a recrutar mulheres (e muitos homens também) sem experiência offshore.

Embora estas ações sejam notáveis ​​pelas oportunidades que criam, irão aumentar a participação das mulheres na vela?

“A regra tem sido ótima. Com 20 mulheres na corrida desta vez, há cerca de 30% de mulheres nas tripulações. Dada a natureza do esporte, é uma boa conquista.

“É claro que queremos ver oportunidades 50-50 para as mulheres e gostaríamos muito que esta nova regra permanecesse em vigor na próxima corrida da Volvo. ”

Navegador Volvo Ocean Race Libby Greenhalgh (à direita) no Time Sun Hung Kai/Scallywag é esperançoso.

“Da última vez no Volvo, tínhamos uma tripulação de 13 mulheres a bordo do SCA, mas toda a nossa equipa de gestão era composta por homens, exceto o administrador que reservava voos e hotéis.

“Esta foi a primeira tripulação exclusivamente feminina em 12 anos. Vencemos uma etapa e duas corridas no porto. Depois disso, o telefone não tocou para nenhum de nós e praticamente voltamos à nossa vida normal.

“Percebemos que precisávamos olhar para o cenário da vela e tentar criar uma rede para mulheres, bem como melhorar as competências para cargos de liderança.

“A vela, como na indústria, tem a ver com quem você conhece, e precisamos mudar esse 'quem'. Esta é uma das razões pelas quais iniciamos o Projeto Magenta com o objetivo de acelerar as mulheres na vela.

“O projeto também está ajudando a inserir as mulheres na corrida da Volvo e ajudando as mulheres a conhecer as pessoas certas e a criar uma rede.”

Apesar disso, ainda é um beco sem saída, diz Greenhalgh.

“É tudo uma questão de alguém contratar você para navegar com eles. Os capitães perguntarão 'quem vamos levar? Escolheremos essa pessoa porque ela deu sete voltas ao planeta'.

“Você fica no oceano por muito tempo, então as pessoas tendem a se limitar a quem conhecem e às tripulações com quem já navegaram.”

Tal como em terra, Greenhalgh acredita que a autoconfiança das mulheres e a falta de confiança podem impedi-las, tal como, por vezes, o faz ter filhos.

“Como podemos mudar o pensamento e oferecer apoio para que as mulheres parem de dizer 'certo, vou ter filhos agora, minha carreira meio que acabou'. A mesma coisa levou muito tempo para mudar no mundo normal do trabalho.”

Parece que mudar o nosso pensamento é o único caminho a seguir. Greenhalgh cita o “30% Club”, lançado no Reino Unido em 2010 com o objetivo de conseguir 30% de mulheres nos conselhos do FTSE-100.

“Foi identificado que a diversidade na sala de reuniões contribui para uma empresa mais bem-sucedida.”

De acordo com Greenhalgh, o mesmo se aplica à água, e a regra muda o jogo.

“Uma coisa é certa: quem quer que ganhe, uma mulher vencerá a Volvo Ocean Race. Isso vai acontecer. A nova regra é incentivadora e dá às mulheres experiência com pessoas que estão no topo do jogo.”

A capitã do Turn the Tide on Plastic, Dee Caffari, diz que as marinheiras querem ser tratadas como marinheiras e não como marinheiras.

“Espero que isso se torne a norma”, afirma Caffari. “Nenhum de nós quer ficar separado. Estamos todos fazendo o mesmo trabalho. Eventualmente, queremos superar o 'você é homem ou mulher' e chegar ao ponto de "você é um bom marinheiro ou não é um bom marinheiro?"

Fonte: South China Morning Post, Craig Leweck