A substituição da balsa Scillonian pode salvar o estaleiro Appledore e 200 empregos
Empregos em um estaleiro ameaçado de fechamento de North Devon poderiam ser salvos se os ministros concordassem em construir uma nova balsa para o Isles of Scilly será construído lá.
Estaleiro Appledore no Norte Devon está programado para fechar em março de 2019 com a perda de 200 empregos.
A notícia de que o estaleiro fechará no próximo ano foi um golpe para a área depois que a Babcock International, proprietária do estaleiro, anunciou que havia tomado a “difícil decisão de encerrar as operações” em Appledore, encerrando o arrendamento do local em março de 2019.
Isso aconteceu dias depois de centenas de pessoas marcharem em Bideford na esperança de salvar o estaleiro, enquanto cerca de 8,000 pessoas também assinaram uma petição para manter o estaleiro funcionando.
O Scillonian 111 que agora está envelhecendo e precisa ser substituído e precisa ser substituído (Imagem: Greg Martin)
Agora, os Amigos dos Transportes das Ilhas Scilly (FRIST) acreditam que o estaleiro tem potencial para ser salvo se o governo central concordar com a construção de uma nova balsa para as ilhas e se o Scillonian IV a construir nas instalações de North Devon.
O grupo convocou Derek Thomas, o MP para St Ives e Geoffrey Cox QC, o MP de Torridge e West Devon, para buscar o apoio do MP Nusrat Ghani, Ministro da Navegação, para encontrar uma solução que fornecerá uma nova balsa para as Ilhas Scilly e preservará empregos em Appledore.
O estaleiro Appledore em North Devon foi ameaçado de fechamento pelos proprietários Babcock International
A coordenadora do FRIST, Marian Berkeley, disse que as Ilhas Scilly precisam de um novo navio para substituir o antigo Scillonian III de 41 anos, que foi construído no Estaleiro Appledore, com a ajuda de um empréstimo do governo sem juros, e lançado em 1977.
O atual serviço de ferry opera desde a Páscoa até ao final de outubro. Há um navio de carga separado que opera durante todo o ano. Os ilhéus dependem de viagens aéreas durante os meses de inverno, que são caras e pouco confiáveis devido à suscetibilidade ao mau tempo.
A rodada Scillonian saindo de Penzance para as Ilhas Scilly com o Monte de São Miguel ao fundo.
A Isles of Scilly Steamship Company procurou substituir o navio de carga Scillonian III e o Gry Maritha.
O Mali Rose, adquirido há mais de um ano como substituto pretendido do Gry Maritha, tem enfrentado problemas de engenharia e operacionais.
Planos totalmente aprovados para um novo ferry que forneça um serviço durante todo o ano foram preparados há apenas alguns anos para a Parceria de Rotas – um projecto colaborativo entre o Conselho da Cornualha, o Conselho das Ilhas de Scilly e outras partes interessadas.
A Sra. Berkeley disse que o custo estimado desta balsa foi da ordem de £ 20 milhões, o que é muito semelhante aos pagamentos estimados de demissão devidos à força de trabalho de Appledore.
Ela acrescentou: “Por que não investir o dinheiro em algo que beneficiará os ilhéus e North Devon a longo prazo?”
https://www.plymouthherald.co.uk/news/replacement-scillonian-ferry-could-save-2205064
História por Olivier Vergault cortesia de PlymouthLive
