Robosys Automation lança a versão mais recente de seu software da série Voyager 100 para embarcações comerciais

Anunciado como um oficial júnior virtual do relógio, capaz de operar 24 horas por dia, 7 dias por semana, em um nível de desempenho previsível e pré-determinado, o Voyager 100 é considerado o primeiro e único sistema de software desenvolvido especificamente para dar suporte aos Bridge Watchkeepers.

A série Voyager 100 está disponível em duas versões: SmartCaptain é um sistema de aconselhamento que oferece um auxílio básico à decisão para navegação e prevenção de colisões; O SmartPilot está vinculado ao piloto automático e ao sistema de propulsão do navio para atuar como piloto automático. Ambos podem agora ser instalados em pontes existentes, para modernizar as embarcações e aumentar a segurança e a eficiência.

O SmartCaptain atua apenas como consultor, enquanto o SmartPilot pode manobrar a embarcação em nome da tripulação, que pode assumir o controle total instantaneamente, caso assim o desejem.

Robosys diz que há uma demanda crescente por autonomia entre os líderes da indústria nos setores militar e comercial do ambiente marítimo. Um sistema de prevenção de colisões robusto, previsível, legalmente compatível e seguro estará no centro de qualquer solução duradoura. Com isso em mente, a empresa cita as vantagens do Robosys Voyager como liberar mão de obra para outras tarefas mais complicadas, sem trazer os desafios que os humanos trazem (por exemplo, necessidade de acomodação e treinamento).

E pode ser instalado em embarcações tripuladas ou não tripuladas.

Fazendo contribuições para a segurança no mar

“De acordo com relatórios de organizações profissionais como a Agência Europeia de Segurança Marítima e agências de seguros japonesas e europeias, entre 65% e 95% dos acidentes no mar são atribuídos a erro humano”, afirma Richard Farrington, COO da Robosys Automation. “Portanto, qualquer coisa que possa reduzir isso deve ser bem-vinda.

“Em 2018, uma universidade finlandesa realizou um estudo em que os comandantes de navios foram convidados a realizar um ‘teste de regras de estrada’. Eles marcaram 90%. Eles então obtiveram um sistema baseado em computador com algoritmos para realizar o mesmo teste. Ele marcou 100% todas as vezes. A conclusão é que se conseguirmos traduzir esse tipo de algoritmos do “laboratório” para o mundo real, então estaremos a começar a dar um contributo real para a segurança no mar.

“É isso que pretendemos fazer com a Voyager 100. Este sistema autónomo é altamente fiável e funciona a um nível previsível 24 horas por dia, sete dias por semana. Foi testado extensivamente em simuladores de pontes e no mar. Ele identificará uma discrepância entre a entrada do radar e a alimentação do AIS (Identificação Automática de Navios), sinalizará isso para a tripulação a bordo e manterá a embarcação segura até que o “conflito” seja resolvido. Tudo isso leva a maiores elementos de segurança.”