A ordem da Escócia para marcar bóias de maconha de lagosta deixa CA pedindo ao resto do Reino Unido para seguir o exemplo

O grupo de Regulamentos e Serviços Técnicos (RATS) da Cruising Association (CA) deu as boas-vindas ao iniciativa tomadas pelo governo escocês, que entrou em vigor em 20 de junho, tornando ilegal a marcação de um cordão de gaiolas (lagosta ou potes de caranguejo) com outra coisa que não uma bóia fabricada para esse fim.

A RATS tem feito campanha veementemente por uma marcação mais clara de equipamentos de pesca estáticos e marcadores de panelas de lagosta desde 2017, para que iates e outras embarcações permaneçam livres de emaranhamento.

Mas, diz Ian Wilson, a liderança do CA em potes de lagosta: “O progresso em direção a uma solução real é tão lento na Inglaterra que alguém vai morrer. Uma família vai assistir um ente querido se afogar, tentando se livrar de um emaranhamento, antes que qualquer coisa seja feita. E mesmo assim, será que os legisladores se importarão se alguém foi morto? ”

MIN tem seguido a campanha do CA, desde o grupo de trabalho sendo estabelecido para Escócia dando passos provisórios frente. A RATS agora está pressionando para que o resto do Reino Unido siga o exemplo da Escócia, que aplaude por sua simplicidade.

“A solução da Escócia é incrivelmente simples e bastante inteligente”, diz Wilson. “É a marcação com uma bóia feita para esse fim.”

Isso significa, explica Wilson, que a boia pode ter flutuabilidade suficiente para manter a linha esticada se um barco passar por ela, e que a boia pode ser vista em qualquer lugar que não seja uma calmaria plana.

“Uma garrafa de leite de dois litros não é visível de todo”, diz Wilson.

Propeller emaranhado em artes de pesca

“Fui pego duas vezes e seria difícil encontrar alguém que não o tenha feito. A maioria das pessoas teve complicações. E a maioria das pessoas encontra uma maneira de limpá-la sozinhas e depois vai para casa. ”

Ficar preso no trabalho com corda de pesca é mais do que um inconveniente. Pode rapidamente se tornar perigoso para a vida e os membros, diz o CA. Em primeiro lugar, se a embarcação ficar imobilizada perto da costa e houver mar aberto, pode ocorrer naufrágio. Em segundo lugar, se o navio estiver se movendo rapidamente, ele pode virar. Em terceiro lugar, a maioria dos capitães tentará se libertar, às vezes entrando na água, arriscando ferimentos e / ou hipotermia.

A Federação Nacional das Organizações de Pescadores, que tem trabalhado em estreita colaboração com o CA, é de opinião que a maioria de seus membros cumpre a orientação voluntária atual (uso de corda com peso e bóia para identificação visual e evasão), mas acredita que lá são muito mais 'pescadores por hobby' ativos que, por não serem licenciados, não têm interesse em tornar seu equipamento visível ou compatível.

“Os pescadores profissionais não usam equipamento duvidoso. São os pescadores desonestos, os amadores que estão colocando ilegalmente uma pequena linha de potes para ganhar algum dinheiro rápido ”, concorda Wilson.

A RATS começou sua campanha quando Norman Kean escreveu um artigo sobre estar enredado e como isso era fatal. O comitê decidiu fazer campanha por uma revisão da legislação, regras, práticas e orientações.

“Reunimos as partes interessadas, fizemos a petição parlamentar e também o vídeo”, diz Wilson. “Para nossa surpresa, a petição ultrapassou 10,000 assinaturas, o que se tornou o pino para colocar a pressão sobre.”

A petição foi combinada com dados para ajudar a contribuir para a causa.

Conseguindo um reboque do RNLI

Os números em andamento coletados pelo RYA sugerem que entre maio de 2017 a março de 2018 houve 138 relatórios, dos quais 84 eram complicações. Todos, exceto 27 deles, conseguiram se libertar.

Além disso, para o último período de relatório de doze meses disponível (2017), a RNLI respondeu a 295 incidentes envolvendo 'engrenagem de popa suja'.

Mas, diz Wilson: “As estatísticas subestimam o número de barcos que são pegos, à medida que as pessoas limpam as linhas e depois vão para casa e esquecem disso”.

Chegou-se a um acordo que o MCA convocaria um grupo de trabalho de partes interessadas, para se reunir duas vezes por ano.

“Pode não haver apetite por legislação primária porque o sistema está congestionado com a legislação Brexit”, diz Wilson, que afirma que reuniões duas vezes por ano não são suficientes para avançar em direção a uma solução real. O ritmo lento leva a um risco real de morte devido ao emaranhamento e aos riscos associados. Mas ele é pragmático.

“Os departamentos governamentais devem ter 2,000 prioridades mais altas e eu entendo perfeitamente por que duas reuniões por ano é o melhor que conseguiremos. Mas não vai resolver o problema. ”

Na Escócia, no País de Gales e na Irlanda do Norte, os regulamentos relativos à conservação dos peixes são da competência das administrações descentralizadas, razão pela qual a Escócia conseguiu avançar.

“A estrutura da Escócia para pesca e conservação marinha não tem toda a mesquinhez que a Inglaterra tem”, diz Wilson. “Eles podem tomar e implementar decisões independentes e consistentes.”

Na Inglaterra, desde 2009, os poderes regulatórios, incluindo a elaboração de estatutos locais, estão nas mãos das autoridades de pesca e conservação costeiras, que são dez. No entanto, seu mandato se estende apenas até seis milhas no mar. Além disso, está a jurisdição da Organização de Gestão Marinha. A responsabilidade departamental é do DEFRA.

No entanto, as questões de segurança marítima para todo o Reino Unido são da competência da Agência Marítima e da Guarda Costeira do Departamento de Transportes.